专题
“西方兵圣”克劳塞维茨说，敏捷而凶猛地转入攻击，是防卸最色泽的部门。
中国车市正在进入“存量”竞争的下半场，却也产生着全新移动出行的无限潜力。有人黯然离场，也有人转守为攻。无疑，有着“手艺控”之称的日产汽车属于后者。
4月16日，2019年上海车展拉开帷幕。日产汽车发布第14代日产轩逸，IMs和IMQ两款概念车型惊艳表态，并展示一系列“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”手艺。其目的只有一个，就是积极结构智能出行范畴，领跑整个行业。
日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇（Daniele Schillaci）师长透露：“第14代轩逸标记着‘日产智行（Nissan Intelligent Mobility）’周全落地中国市场的时代已经到来。凭借加倍时尚的造型，同时搭载进步的智能网联手艺和平安机能，可以为消费者供应加倍愉悦和自信的驾驶体验，引领家轿市场。”
文/周伟力
“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”加持
作为全球汽车发卖第一大市场，中国车市的厘革驶至要害时刻。然而，日产汽车在华率先“苏醒”。最新数据显露，2019年1-3月，日产汽车在华累计销量为343,748台，同比增进2.3%。
从“自我加压”，到“行业倒逼”，再到“融合立异”，这不光仅发生在新造车企业上，传统汽车如日产汽车也正在加快“迭代升级”。本年一季度销量的苏醒，在日产汽车眼中，只是新征程的起头。
在发扬传统车企在生产制造、产物斥地、成本掌握、供给链治理等方面深挚经验的同时，日产汽车以“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”为基石，以“年青年头”和“科技”等精明标签，把品牌形象做得立体而有温度。
日产汽车公司高级副总裁、春风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）透露，“尽管行业整体有诸多不确定身分，我们会在‘日产智行（Nissan Intelligent Mobility）’的愿景下，持续为中国消费者供应更多立异与高质的产物。”
会思虑、调呼吸、更懂你
日产智行（Nissan Intelligent Mobility)为日产汽车独创，是日产汽车应对汽车“四化”和移动出行2.0提出的焦点手艺。
经由日产智能驾驶（Nissan Intelligent Driving）、日产智能动力（Nissan Intelligent Power）和日产智能互联 (Nissan Intelligent Integration)三大支柱，来实现日产物牌在消费者心中的形象。e-POWER智充电动手艺、主动驾驶手艺、智能互联手艺等进步手艺的引入与应用，都是为了带来更愉悦的驾驶体验，打造更懂消费者、加倍感动人心的产物。
两款概念车诠释将来场景
面向将来，依托日产在全球汽车智能手艺上的领先优势，日产中国将积极导入日产智行(Nissan Intelligent Mobility)，鼎力推进手艺付现和产物付现。占有中国汽车行业“智”高点，以此鞭策日产汽车在华向“智能”周全升级，迎接移动出行2.0时代的挑战。
本届车展，是此前在2019北美国际车展上完成首秀的日产IMs概念车首次表态中国。日产IMs概念车搭载了进步的纯电动力总成，电池组置于车身下方。更长的轴距使驾驶室空间变得更高、更宽敞，同时座椅的结构也冲破传统。当车辆处于主动驾驶模式时，日产IMs概念车无需任何手动把持；当车辆处于手动驾驶模式时，日产IMs概念车能够供应进步电动车型独有的愉悦、高机能的驾驶体验。
方才在2019年日内瓦车展表态的日产IMQ跨界概念车型也表态上海车展。此款车型外形设计出众，搭载了e-POWER电灵活力传动系统，该系统将电念头与汽油动员机相连系，经由电念头驱动车辆行驶，可供应与纯电动车型沟通的出众机能。
在中国，轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission已经推向市场，该车不光有日产最进步的EV手艺，还立异推出新的办事模式，打造了首个全球车主生活圈。
在消费者最为存眷的智能驾驶上，日产汽车慢慢向中国导入进步的ProPILOT智控领航手艺， ProPILOT Park 主动泊车手艺等主动驾驶手艺。
视察
一向以来，日产汽车进展经由日产智行(Nissan Intelligent Mobility)，与消费者睁开数字化、精准化、场景化的互动沟通。此次上海车展，第14代日产轩逸、IMs和IMQ概念车，以及“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”手艺的集中表态，将“手艺日产”形象拔擢到一个全新高度。相信，跟着手艺付现和产物付现力度络续增强，加上诸多全球领先的日产智行(Nissan Intelligent Mobility)真正在中国市场落地，日产汽车在华可持续性成长将迎来强有力的撑持。
