进口关税=完税价格×关税税率
进口消费税=（完税价格＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 进口消费税税率
进口增值税=（完税价格＋进口关税+进口消费税）× 增值税税率
而目前汽车的进口关税税率是25%，增值税税率为17%，而进口消费税的税率主要依据发动机排量而定，税率从1%~40%不等。
进口豪华车最高或降几十万！
而套用到实际状况中之后，例如买一辆20万左右（1.8T）的进口车，进口消费税率为5%，在关税下调前需要
进口关税=20×25%=5万
进口消费税=（20+5）÷（1-5%）×5%=1.32万
进口增值税=（20+5+1.32）×17%=4.47万
而最后的到手价格为20+5+1.32+4.47=30.79万元。
而在关税下调之后
进口关税=20×15%=3万
进口消费税=（20+3）÷（1-5%）×5%=1.21万
进口增值税=（20+3+1.21）×17%=4.11万
最后的到手价=20+3+1.21+4.11=28.32万
比关税降低前便宜了2.47万元。
同样，车辆价位越高，降幅也就越大，同样用公式可以得出，如果采购一辆50万的汽车，降税前的到手价格差不多为121万元，而在降低关税后到手价格约为112万元。可以少花费9万元左右。
下图就是完整的进口汽车及零部件最惠国税率调整表：
从左到右，每列依次是：序号，税则号列，商品名称，现行最惠国税率，7月1日起最惠国税率。
（部分清单）
消费者真正能享受的优惠有多大？
进口关税的下调，相应的汽车消费者肯定会享受到一定程度的优惠，但是讲道理的说，也先别太开心。
一般来说，在汽车整车的关税下调10%时，车辆的综合税率将会下浮11.7-19.5%，而且价位越高，下调价格幅度就会越大。4.0L以上的车型降价明显，这一部分车型大多是阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宾利等豪华车型。
各厂商也要看车辆的综合利润情况，你买一个10万元的车型，关税降低之后你也许能省一万，但是厂家也要盈利，所以终端的实际售价还有待观察。
另外，外企的车厂对于中国的车辆进口数量都是有着严格的把控的，并不会因为中国关税的下调，就会增加进口的数量。
举个例子，按照目前业内预测的15%的降低幅度来看，买一辆X3的价格大概会省3万元左右吧，因为X3的售价为27万。
当然了，这也仅仅是理论上来说。第一，这降低的3万可不是消费者全部都能享受到的。哪怕是良心厂家，能够做到和消费者共享..，但是就算厂家做到最棒，消费者估计也仅仅只能享受到1万元左右的降价。
总结起来，豪华车型虽然降得多，但是无奈只有少部分人买得起…而便宜的车型买得起，降价幅度却又没那么美丽…
