帝豪GL PEHV版在外观和造型上与今朝出售的帝豪GL根基一致，时尚大气。在细节方面，帝豪总帐PEHV版本有所改善。首先，汽车标记的配景颜色已经酿成纹理更雄厚的全黑色。前格栅也装饰有蓝色装饰条。同时，设计师还巧妙地将银铬装饰条添加到前面的雾灯部门和下围格栅上，大大提高了前面的色彩价格，增加了汽车的时尚感。车身的长线条和分歧条理的尾部看起来加倍细腻和动感。
车身线条采用风行的斜背车设计(斜背车)，将车顶与汽车后部的流线型设计相连，有效降低风阻。行李箱中的尾翼干扰了汽车后部的气流，从而提高了驾驶不乱性。雷同“老迈哥”贝瑞的尾灯，不光更具家眷辨识度感，还提拔了帝豪GL的时尚感，实现了现代美学与空气动力学的均衡。
车身线条采用风行的斜背车设计(斜背车)，将车顶与汽车后部的流线型设计相连，有效降低风阻。行李箱中的尾翼干扰了汽车后部的气流，从而提高了驾驶不乱性。雷同“老迈哥”贝瑞的尾灯，不光更具家眷辨识度感，还提拔了帝豪GL的时尚感，实现了现代美学与空气动力学的均衡。
汽车的后部比前面更有活力，也更令人愉悦，然则尾灯似乎在某个处所能够看到。双侧排气只是一种装饰，真正隐藏在车下。就车身尺寸而言，4.7米长加上2700毫米轴距已经是同级车中的领先水平。就灯而言，前灯是卤素光源，后灯是发光二极管光源。
我不得不说吉利的内部装修尺度仍然很高，而且非常留意用户的使用体验。整体结构简洁大气，黑色+银灰色的配色加倍细腻。偏向盘采用年青年头的三框平底设计，非常简便。当然，为了轻易用户使用，PHEV版还增加了无线充电功能区，提高了科技感和实用性。此外，所有的液晶仪表和大型中央掌握液晶屏幕也显现了。
在动力方面，PHEV版帝豪GL配备了由1.5T涡轮增压动员机、电机和三元锂电池构成的插电式夹杂动力系统，与7速双聚散变速器相成家。动员机的最大功率为177马力，总系统功率为258马力，最大扭矩为415牛米，加快时间为0.28秒，每100公里的综合油耗为1.4升，综合续航时间为720公里。当然，作为插电式夹杂动力汽车，在市区短距离上下班更经济。此外，值得一提的是，其电池组还配备了BMS恒温动力电池热治理系统，采用低温预热和高温冷却手艺，可在零下30度正常使用。
