—“100万的S也就便宜几万块，类推到smart不就几千块么”
—“啊？哦！我以为随便一辆车都可以便宜三五万呢！”
—“也就一个保险的钱，连购置税都算不上。”
—“那是不是终端价也跟着便宜了？”
—“这个羊毛出在羊身上的吖，厂家价格便宜了，4S店肯定优惠就少了啊，况且降价的是进口车。现在国产车又不差的，要不我们继续讲你看的GLC吧，吾帮侬好好讲讲哦……”
（谨以此图立证锁骨姐到过实店，对话全部属实）
佯装成对汽车一无所知但有点家底的小白痴，这一招几乎帮我通吃了上海.吴中路4S店一条街。窃喜自己演技越来越在线，也担上点店门口被招贴“此人严禁入内”自以为是的风险，但还是要说：厂家指导价和终端成交价之间，隔了一堆话语权只在朋友圈作祟的汽车媒体的距离。
汽车品牌不是你创的，汽车车型不是你造的，汽车本身不是你卖的，如果连最后一点考究事实真相和洞穿本质的能力都没的话，那么请别再以“媒体人”自诩了。
我大速度之小党老师以前一直棒喝我“没事别学548整天看458，多接点地气去。”我用了一年时间养成了把4S店当酒吧来泡的习惯，只有在那里你才会明白地气是什么！
拿我粉的ABB为例，会降4-5-6万的是A8L，Q7，X6！我用人话来翻译下就是，至少80万起价的车。库里南我这辈子都买不起，但它至少点醒我一个道理：越是价钱上走的车型，车主对车价越不敏感。
