作为活动中级轿车中的标杆车型，以及宝马品牌基石车型，从曝光到即将在国内正式上市，第七代宝马收获了无数目光的存眷。
6月22日第七代宝马3系就将在天津正式上市。6月3日，宝马在北京发布了两款车型的预售价钱，个中标轴版的325i为31.39万元起，而长轴版的325Li为32.39万元起。
从这一次表态的新3系来看，转变实在不小，甚至让人有点不测。而第七代3系轿车最直观、最显着的改变，就是改变了宝马内饰“朴质无华”的传统，而是把“豪华”这一词汇，从外在延伸到了内涵。
以往的宝马3系，将“驾驶者之车”的形象深入人心，也将自身塑造成了活动轿车范畴的王者。然而，在这个消费者需求日新月异的如今，仅仅主打活动和操控的宝马3系不免显得竞争力有些薄弱。是以，宝马在视察到这一情形后，把“豪华”这一要害属性到场到了第七代3系的研发之中。
首先从外观设计来看，第七代3系在陆续了宝马标记性的“双肾”进气格栅等经典设计元素之外，在前后大灯、侧面腰线等部位的设计都显现出了全新的理念与面貌。
前引擎盖保留了家眷式的长引擎盖设计，而两侧加倍雄厚的折线设计让整车前脸看起来加倍桀有冲击性。大灯舍弃了上一代的“开眼角”设计，而是在大灯下侧中部添加了“獠牙”外形的装饰，进一步增加了前脸的凌厉感。全新天使眼造型的LED大灯也是全系标配。
第七代3系的侧面则一改以往直来直去的线条，采用了丰满的曲面设计，在保留了车体的流通性与冲击感的同时，付与了新车外在的豪华感。而来到车尾，内凹的设计一方面让尾部的条理感加倍雄厚，也勾勒出了一体式的尾翼结果，活动感喷薄而出。
进入车内后，无论是内饰设计照样用料都示意出宝马死力进展将新3系打造成一款豪华的活动轿车。
从内饰设计来看，新3系显着从宝马全新旗舰轿车8系那边吸取了不少经验。内饰材质从上代车型大面积的搪塑，换为了更富豪华感的软性材料与真皮。略显塑料感的“鸡腿”形电子档把也换成了更上档次的水晶档杆。大面积的镀铬装饰条以及来自7系的液晶仪表盘都不难看出宝马造车观点的改变。
座椅方面也是一改上一代的薄弱，在舒适性与功能性上周全提拔，尤其是针对国内市场，宝马还特意加厚了头枕，并对后排座椅的靠背和坐垫进行了必然水平的加厚，甚至长轴车型还配备了软质头枕，这在以往的3系上可贵一见。
更出人意表的是新3系的后排空间。标轴版就达到了2851mm，乘坐体验相当裕如。而长轴版更是加长到了2961mm，空间示意上甚至直逼级别更高的5系。再辅以全车3区主动空和谐同级别最大的0.83㎡的全景天窗，让后排乘客更为享受。
能够说，第七代宝马3系不光仅进展成为一台让人乐于驾驶的车，更想要成为一台令人想要乘坐的豪华座驾。在活动操控之外，宝马对于“豪华”这个焦点元素，分外正视，也让新3系成为了一台不亚于行政级豪华轿车的车型。
除了外在的豪华，新3系在车载互联、主动驾驶等科技方面的投入也足可示意出其豪华属性。第七代BMW iDrive的搭载、智能语音识别功能的到场都让人车交互变得加倍轻易，而全车前后共24个传感器则让新3系可以实现L2+级其余主动驾驶，加上与四维图新、上海交大等一系各国内相关交通部门凭据中国道路场景进行的内陆化合作研发，将来新3系的主动驾驶将加倍适应中国。
此外，更为主要的是，无论是双屏联动的全液晶仪表盘+中控大屏、气氛灯、三区主动空调，照样第七代iDrive系统等等，多达18项的设置均为全系标配，都能看出宝马进展在新3系上实现“低配豪华化”。
比拟豪华属性上的推翻性转变，新3系在其他方面的改变看起来就不那么显著了。
首先是数据上转变不大的动力。新3系沿用了现款2.0T+8AT的动力总成，经由优化获得了更大的扭矩和更经济的油耗。而高强度钢使用比例的增加与铝合金零件的使用，增加了车身刚性25%，降低了车身重量，自重比上一代减轻55公斤。
不外，固然全新的CLAR架构加上底盘优化让新3系的重心降低了10mm，前后轴重量分派仍然连结50:50，但更长的轴距仍有或者对新3系的天真性发生必然的影响。
此外，固然325系列车型作为新3系的入门版车型（新3系点窜了尾标定名体式）订价不高，但宝马历久以来的大幅降价促销切实对品牌发生了必然影响。不难预见到将来新3系仍有或者维持对照高的优惠幅度，而这对于前期几乎零优惠下手的消费者来说并不是个好新闻。
本年一季度，宝马在华共交付16.8万辆新车，实现了同比上涨10.1%。但放眼全球，宝马的一季度营收同比下滑0.9%，净利润则同比下滑74.2%。这一方面是因为欧盟排放原因导致的罚款，而更首要的则是价钱竞争导致的利润下滑。是以，新3系上市之后，若何兼顾销量与利润，将成为摆在宝马眼前的一个主要难题。
