广汽菲克这个名字或许人人都听过，或者人人也会误认为这是一个汽车品牌，但其实广汽菲克的全称是“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限通知”，是由广州汽车集体与菲亚特克莱勒斯汽车配合成立的公司。这个公司首要生产JEEP与菲亚特这两种车型，不外因为菲亚特在国内不服水土，在2018年的6月就正式退出中国市场了，今朝广汽菲克手下就只有JEEP这个百年品牌。
广汽菲克JEEP今朝在售车型有5款，离别是自由侠，指南者，批示官，大批示官以及自由光。价钱笼盖13万-40万，定位也从小型SUV笼盖至中型SUV。这五款SUV中，自由光是广汽菲克JEEP生产的第一款车型，在上市之初凭借着JEEP的情怀以及优惠的价钱，一时间风光无限，在巅峰时的销量更是月销过万。不外现在看来，自由光已经不复昔时，在本年1-4月，自由光的累积销量仅为0.62万辆，远远不如昔时一个月的销量，为什么这两年自由光的销量会显现断崖式下滑，上演如过山车的大戏？我们不妨来剖析下。
越野机能被..：
好多人买自由光就是冲着JEEP超卓的越野机能去买的，不外在国产后的自由光，因为成本掌握，其四驱系统已经经由了减配，固然高配车型依然有适时四驱与限滑差速器，不外却失去了扭矩放大，摆布扭矩分派等实用功能，并且低配车型是前置前驱的，也就是说只有高配的自由光才将就算是个完整的自由光；
挡自由光失去了越野这个光环之后，它的产物优势其实的没那么显着，无论是车身轴距照样内饰驾乘情况，远远不如同级敌手。
质量问题频发，自由光酿成“机油光”：
自由光上市之初节节攀升，然则跟着时间的流逝销量却有减无增，这个中很大原因就是自由光的投诉量直线上升。从车质网能够看到，2016款自由光典型被投诉问题在动员机与变速箱上，而动员机烧机油这个点占了所有问题的80%，也就是说你想买到一台不烧机油的自由光是要看运气的，自由光的机油没1000km消费机油达到0.84升。整整是厂家机油消费尺度的两倍，与公共车比拟，自由光才是真正的“油山君”，为了吐槽这个问题，不少车主把自由光改名为“机油光”；此外广汽菲克明知自由光存在质量问题，却置若罔闻听而不闻，没有进行召回与赔偿，彻底伤了消费者的心，最后碍于舆论压力压力才进行召回处理，不外据车主反映修理之后，烧机油情形依旧存在。
此外，自由光的9AT变速箱也是其对照大的一个卖点，不外跟着时间推移，这个变速箱的问题就露出出来了，问题频发，变速箱动力跟尾不顺畅、油耗高、动力损失、发抖漏油等等问题也成为了车主的投诉点，不敷成熟的9AT变速箱最终照样没能经得住市场的考验时间的历练。
Jeep的定位过于高：
不知道从何时起头，JEEP已经把本身定位成为了豪华品牌，自由光在上市初期，官方还把自由光拿来与沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5等车型进行对照，这种错位的对照或许能让消费者潜意识认为JEEP是豪华品牌，而自由光是豪华车型吧，不外最终的究竟人人也是有目共睹，自由光完全被“吊打”，而JEEP的品牌溢价甚至不如公共，丰田本田。
总结：JEEP这个品牌其实完完全全就是由牧马人一手带起来的，JEEP这个越野前驱者的称号也是牧马人所赐与的，其实JEEP这个品牌真正成功的车型也就是牧马人以及切诺基，JEEP从来都不是造城市SUV的料，然则无奈啊，城市SUV火爆啊，硬派越野SUV混不了饭吃啊，市场情况的强制令JEEP不得不“转型”，而转型之后的情形也不太乐观；
情怀这两个字是好多jeep车主甘愿为之买单的原因，不外情怀毕竟不克当饭吃，面临这么多小偏差的自由光，真正的车迷也会退避三舍，情怀这两个字能够说已经被自由光的机油“烧掉”了，菲亚特已经退出了中国市场，而今朝看来，jeep的情况也不容乐观，若是官方再没有做出适当的改变，生怕jeep真的要步菲亚特的后尘。
