2017年2月，北京正式实施了对国一国二排放的老车限行的政策。对于成千上万辆老车和他们的车主来说，这就像一个声音在对他们说：“拜别的时刻到了。”
我们这代人的生活中老是陪伴着络续的更迭，和中国一路飞速奔驰的这三十年，是一个时代的幸运，也是这个时代人的遗憾。
因为，当你熟悉的一切因为时代的更迭而被迫离去，除了接管，仿佛并没有其他的法子，用实实在在用手能够触摸到的体式，去留部下于本身曾经的回忆，和属于那段时光的康乐。
这是一个风行脱离的世界，然则，我们还不擅长告别。
这一次的拜别，轮到了曾陪伴我们成长的那些老车身上。当这些老车出生的时候，谁人年月付与他们的身份和使命，代表着谁人时代人们的审美，以及对于美妙生活的神往和追求。
他们的车主，同样在他们曾经的时光里，也经由拥有和使用这些车，付与了对于生活质量和出行局限全新的界说。
能够说，一台老车，带给他们曾经的车主，已经不光仅是一个交通对象，更是一段汗青和对于曩昔时光的美妙回忆。
现现在，当这些老车的离去已经进入了倒计时的时候，有几多陪伴着这些老车相关系的人事物与回忆会浮如今面前，又有几多人会对曾经的老店员有一丝不舍或依恋。
“我叫段逸辰，是这辆XJ代Jeep切诺基的车主，也是这支视频的作者。”
这台车是我大三的时候收的一台二手车。它是我人生中的第一辆车， 陪伴着我从大学时代走到了如今，见证了我从一个学生酿成一个职场人，从一个摄影师逐渐成为导演的过程。
对我来说它更像一个老同伙一般，陪伴我成长，一路去过好多处所，一路履历了好多。
作为一个从小就喜欢车的男孩，很小的时候就能从很远的处所识别出车型。那时的设计说话崇尚横平竖直，方盒子一般的汽车，硬朗的腰线，7英寸的方形灯碗，三幅的偏向盘，方朴直正的内饰……
或者受那时候接触的影视和家里的影响，对于美系车会有奇特的偏爱，喜欢底置凸轮轴天然吸气引擎那种粗犷的噪音，喜欢方朴直正的..示廓灯，喜欢八孔镀铬轮毂等等。
在我选择第一辆车的2009年，固然市场上已经有了琳琅满目的车型，但我照样没什么犹疑就选择了它。
或许照样因为热爱汽车，兜兜转转一大圈今后，最终照样从事了和汽车相关的行业，成为了一个汽车告白导演。这些年拍摄了好多品牌和车型，但最为对本身这么有意义的一台车，我却没有卖力的拍过它，
所以在这个炎天，当如许的一个机会摆在我的眼前时，我应该说是没有丝毫的犹疑就决意卖力的拍一个关于我和这台老Jeep的故事。
有人对我说你是不是傻，花这么多钱和时间去给一个早就停产，并且立时就要镌汰的老车用告白的拍摄手法拍个片子，有啥用？
但其实，有些事儿不克完全从经济角度来考虑。或许真正的Jeep车友们和喜欢老车的车主们会懂，做这件事，不光是献给这台老车，也是献给本身，同样也献给许很多多和我有同样设法的，对老车有情绪的车友们。
Danny的切诺基与其父亲的大切诺基
和世界交锋这很多年，你是否色泽依旧，乐趣盎然？
我和这辆切诺基的故事多得难以计数，但我和这辆车的情绪，都已经融入了这段视频中。
感激同伙们一路配合的支付，让我完成了一个对十四年前停产车型的大片拍摄，也让我们对于老车的热爱，色泽依旧、乐趣盎然。
或许，比告别更严寒的，是忘怀本身的初心，
或许，能战胜拜别的，只有真正的热爱。
