在二十世纪的汽车工业史上，日系在钢炮范畴进献了大量的名车，好比丰田的Celica Supra（牛魔王），三菱的Lancer Evolution，斯巴鲁的impreza WRX、日产的skyline GT-R等等。以至于整个90年月的WRC赛场，除了塞恩斯和坎库宁率领蓝旗亚拿走了前三届的冠军之外，后背的七届冠军全被日系收入囊中，这个中马基宁还驾驶着Lancer EVO VI完成了四连冠的伟业。
Lancer Evolution
在谁人仿真软件还不是很蓬勃的年月，想要提拔车辆的动力机能、操稳机能、NVH机能依靠的都是工程师的设计经验，经由一代代车型研发储蓄出来的经验。而跟着各类智能仿真软件的显现，他们又将这些经验转化成了理论数据传承给下一代车型，所以我们会看到好多经典车型陆续了数十代，好比Lancer Evolution、skyline GT-R、CIVIC、ACCORD等等，每一代之间既有机能的陆续性，也有因为市场而发生的刷新。
经由手艺的迭代，让丰田、本田如许有着悠长汗青的车企在汽车的设计上显得更精美化、对各类机能的分化能做到仔细入微。以车身设计为例，国内甚至一些欧美车企，在做车身刚度机能方针设准时很少去对车身作动态机能分化，只是凭据车型级别设定了一个扭转刚度和垂向弯曲刚度的幻想方针，然后依据CAE仿真和试验去验证刚度是否达到方针值。然而车辆在做极限操控时，对车身刚度的需求远不止扭转刚度和垂向弯曲刚度。
好比车辆在快速过弯时，车身动态分化应该是三个部门：第一部门是车身在入弯时在向心力的感化下，车头的前悬部位首先会有一个侧向力矩，所以车身前部需要供应一个侧向弯曲刚度的撑持；进入弯心时车辆需要转向，这时前轮在转向、后轮在追随，车身呈现的是一个扭迁移态，车身需要供应一个扭转刚度的支撑；而在出弯时，前轮已经回正，后轮有一个追随的横摆效应，后部会有一个侧向力矩，所以车死后部需要供应一个侧向弯曲刚度的撑持。
若是车辆是在一连的快速变道或许做双阶跃的极限操稳测试时，车身弯道三动态就是一个一连的波形转变。若是车身的侧向弯曲刚度不足时，会影响到车辆操稳时回摆响应的速度（入弯和出弯回正的响应变慢），而扭转刚度不足时，会直接影响过弯的操稳极限速度和整车侧倾角度。这些都是今朝一些车企在车身设计时所忽略的。
日系在一些主打活动的小车上，在操稳对车身动态机能的需求研究上就做的非常的精美化，好比本田现款的第三代飞度，也就是改装圈子常说的GK5。在A0级里飞度在汽车圈子是公认的好驾御，以至于好多人拿它去改装，甚至拿去列入一些初级其余汽车竞赛。
飞度之所以好“驾御”，一方面是它的动力和底盘调教好，另一方面得益于它有一个好的车身根柢。本田固然给飞度定位的是一款家用型轿车，然则给了它“活动化”的基因，在刚度方针设定上远超同级别家用车，好比扭转刚度达到了18000Nm/°。如许的机能对于一款家用轿车来说是“过剩的”。
弯扭刚度在车辆弯道动态力学中的对应关系
两代飞度车身机能对比
在车身动态的机能分化上，比拟第二代飞度，第三代都做了较大幅度的提拔，好比弯道时的扭转刚度提拔了46.7%，后部侧向刚度提拔了50.4%。车辆的操控首要施展就是在弯道和一连超车时的极限速度和动态响应速度，飞度的车身动态分化做的如斯之高，也不难懂得它为什么好驾御，也为什么那么多玩家拿他改装了。
而比来在各大论坛里“秒天秒地秒空气”的神车新思域，固然被各大网友都玩坏了，然则在A级轿车范畴，它的确有着领跑同级的操稳机能，也一般有着不错的改装潜力。这一点我们也能够看看之前我的那篇关于北美新思域的设计亮点介绍《北美NEW CIVIC车身亮点解读》。
日系在车身机能精美化的设计上也不止于本田是里手，还有擅长出品调教活动型车的斯巴鲁和马自达。斯巴鲁旗下有有着不少优质钢炮，好比impreza STI，BRZ等等。斯巴鲁在车身刚度与操稳机能的关系上给出的信息更直接，好比他们会直接经由车型迭代来对比刚度提拔与弯道响应速度的关系，以及做双阶跃时极限侧倾角度的转变。2017款的impreza双阶跃极限速度比拟上一代提拔到了8km/h，达到了92.5km/h，侧倾角度也更小了。
前后两代impreza双阶跃极限速度对比
飞度、新思域、impreza这些主打活动的日系车型上，之所以适合拿来做机能改装，一方面是厂家已经付与了它一个不错的操控机能，另一方面是它在车身、动力各方面还有必然的机能余量，很适合用来做小幅度的机能改装。
凡事皆有两面性，精美化的研究设计既为企业带来了更具竞争性的产物，同时也让某些日系车企逐渐染上了一些欠好的习惯。它们会跟据分歧区域的司法律例在设计长进行“偷工减料”。早期我们看到好多日系家用车型在应对碰撞律例上，车身只进行左侧的增强（碰撞试验一样是撞击车身左侧），右侧则作废了增强零件；针对某些国度没有后碰律例，在低配车型上作废后防撞梁等等。并且如许的问题在对车辆机能要求不高的家用型车上显得尤为严重，因为这类车型销量高，能够为车企节约较多的成本。
