6月17日，比亚迪酷似元EV的比亚迪S2上市，推出了“智”“耀”“创”三款车型，新车售价区间为8.98万-10.98万元，基于比亚迪e..打造而来，同时新车也是e系列的首款suv。
值得注重的是，新车并不是此前S系列一贯以来的燃油版车型，而是一款纯电动小型SUV，搭载了一台最大功率70千瓦的永磁同步电机，综合工况续航里程可以达到305公里。
从外观上来看，S2的造型设计与元EV的根基一致，分歧的是，S2在前脸的进气格栅上换成了满天星样式的设计，保持两侧大灯的粗壮进气格栅位置有所上移，使格栅显得更大了。比亚迪官方称该设计为“罗曼星阵时尚美学设计”，听上去不明觉厉。
此外，S2的前后的“BYD”车标，也将自身与比亚迪旗下的“王朝”车型区分隔来。与元EV比拟，加倍小巧时尚的S2作废了外挂备胎设计，元EV车上谁人辨识度较高的“小书包”不见了，进一步减轻了新车的重量，变得加倍紧凑而简练。
尺寸方面，S2的长宽高离别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，并配备205/60 R16的规格轮胎。与同级别自立小型SUV车型比拟，不管是吉利缤越照样名爵ZS都要比这款车拥有更大的乘用空间，更别说这个范畴中还有长安CS35 PLUS。
内饰方面，新车采用星轨环抱式座舱，整体造型非常简约，与元EV比拟，S2换装了全液晶仪表盘、中控大屏幕、旋钮式换挡，以及可扭转的10.1英寸中控屏，中控系统为内置8核处理器，支撑DiLink网关联统，在必然水平上提拔了车内的科技感。
设置上，S2还全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分派系统、BOS刹车优先系统、EPS电动助力转向系统、前排双平安气囊、倒车影像系统、4探头后泊车雷达、TPMS胎压监测系统、主驾驶无匙进入、定速巡航、主动启停、主动头灯等雄厚功能。
动力系统方面，S2搭载的是一台交流永磁同步驱动电机，其最大功率为94马力（70千瓦），峰值扭矩为180牛·米，续航里程可达到305公里。在电池方面，新车配备了一块40.62kWh的动力电池，组并支撑快/慢充功能，个中快充1.1小时便可布满。
看完这些静态数据，好多消费者估量会感应非常迷惑，为什么外观和内饰相差不大的S2和元EV要当成两款车型来卖，比亚迪为何要画蛇添足呢？
据认识，S2这款车是由比亚迪旗下全新的“e..”打造。顾名思义，这是个专门打造纯电动车的生产..，比亚迪比来发布的e1、e2以及S2均是这个..上的产品。
降生于e..的S2与元EV比拟，新车在电气结构有了优化改善，而且获得了进一步的减重，有效提拔了能耗效率。
举个例子，续航里程同样是305公里的S2和元EV360，在电池容量上，S2的电池容量为40.62千瓦·时，而元EV360的电池容量却为42千瓦·时。这解说，S2用更小的电池容量达到了沟通的续航，也拥有更低的能耗。
再说几句
从销量上来看，5月份比亚迪元新能源卖出6044辆，唐新能源卖出3519辆，宋新能源卖出1534辆，这三款新能源车型加起来的销量还不及一款本田XR-V卖得好。
当然，靠着电池发家的王传福并未将汽车作为公司的中心，而是接纳了环绕这电池、新能源车同时睁开，电动公交、云轨、电动出租车等一同成长的计谋。
在小鹍看来，跟着国度补助的下降，在新能源车依然没能成为主流的当下，新能源汽车行业的日子也会越来越难。所以，比亚迪一连发布三款低价纯电动车型，或将为新能源车企另辟了一条“门路”。
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