还记得之前的网约车行业，在掠取了出租车市场之后混得风生水起，然则危机也随之而来，滴滴的乘客事件让全网人民起头远离网约车这个行业，不管是乘客照样司机都在大量削减，曾经方兴日盛的滴滴打车只用了不到一个月的时间就走向了寂静。然则网约车这块大蛋糕照样真实存在的，究竟市场份额还在，就会有前仆后继的企业进来分食。就像曾经的巨头首约汽车！
就在6月16日，我们统计到了一则数据，这是一则关于网约车的投诉率的数据。凭据之前的数据显露，市交通委信访以及热线渠道总共在2019年第一季度接管了16668件关于出租汽车行业的投诉事件，个中有1555件都是网约车的事件，占比达到了9.33%。在平均每一万单里面有0.13的投诉率。在网约车现有的品牌中，阳光出行占有投诉第一名。滴滴反而占有了第九名的位置。然则这并不克解说滴滴的投诉率就不高，究竟滴滴的接单总量是这里面最高的一位。
在这些投诉率数据表中我们还看到一家公司，这家公司成立于2015年，能够说是与滴滴打车势均力敌的一家了，然则经由了网约车之前的动荡之后也慢慢的起头低调起来。首约汽车从成立的一起头就和别人大大分歧，他旗下的车辆都是拥有许可证的出租运营车辆，司机悉数都是拥有从业许可证的。不像其他的网约车..是需要交油费和份子钱的。在这点上首约汽车就比其他网约车品牌高了不少级别。短短三年的时间市值就飙升到了50亿。
就今朝而言，网约车的市场还有很大的潜力，究竟和出租车比起来网约车加倍廉价和便捷，这大风雅便了如今快节奏的生活体式。对于职场白领来说也是最轻易的出行体式。首约汽车成立的初期和其他网约车企业没有什么区别，都是采用了烧钱的体式去博得客户，也恰是如许的烧钱体式导致首约汽车在前两年基本没有收入，端赖着公司的初始资金来撑持。截止到2019年岁首，成立仅仅三年的首约汽车就吃亏了13亿元，每年的吃亏都在上升中。
在陌头的一次采访中我们得知，首约汽车的司机在入股之后想要脱身可就难了，不光提成少，..更是难于上苍天。业内还存在不少司机绕路行为，尽管顾客络续的在进行投诉，然则首约汽车迟迟不让..的行为实在触怒了司机们，只能行使绕路来增加本身的收入。曾经市值飙升至50亿，现在却落得如许的下场，网约车还有春天吗？
