底盘部分，此次铃木依然坚持了H型底盘大梁设计方案。同时在提升整体材料的刚性的同时，也在H型结构中也加入全新的X型钢梁来加强整体性能。悬挂系统依然采用固定式的同时，也加入三连杆结构，并且采用了全新的刚性材料，整体表现有了明显提升。相比于独立悬挂，多地形穿越性更出色。
此外，时隔多年的大更新也在舒适性方面做足功课，车内减震和隔音效果有了很好的提升。作为一款紧凑型越野车型，吉姆尼的一个大优势则是价格。不过目前国内的情况还需要进一步确定，让我们拭目以待。
底盘部分，此次铃木依然坚持了H型底盘大梁设计方案。同时在提升整体材料的刚性的同时，也在H型结构中也加入全新的X型钢梁来加强整体性能。悬挂系统依然采用固定式的同时，也加入三连杆结构，并且采用了全新的刚性材料，整体表现有了明显提升。相比于独立悬挂，多地形穿越性更出色。
此外，时隔多年的大更新也在舒适性方面做足功课，车内减震和隔音效果有了很好的提升。作为一款紧凑型越野车型，吉姆尼的一个大优势则是价格。不过目前国内的情况还需要进一步确定，让我们拭目以待。
