据说，咱们国度汽车保有量已经冲破了3亿多量。在这么宏大的数字背后必然有严厉、成熟的汽车财富链。而汽车数量的增加天然会带动其他财富的成长，好比汽修厂。汽修厂首要是进行汽车零部件的补缀和更调，更调轮胎就是汽修厂的买卖之一。
之所以要更调轮胎，是因为轮胎的磨损达到了必然的限度，超出了我们易于掌握的局限，磨损严重的轮胎会显现打滑，抓地力不足的现象，是对汽车正常行驶时的一个重大平安隐患。平日，我们的轮胎上面会有凹痕或许斑纹，当凹槽深度小于1.6mm时，或许磨损达到轮胎上面的“三角形”的标记处，就应该实时更调轮胎了。
然则好多人不知道，其实汽车的前后轮胎的磨损是纷歧致的。因为前轮和后轮比拟，前轮还承担起转向的功能，是以，一样情形下前轮的磨损比后轮厉害。在没有阻止力分派的车在紧要制动情形下就会因为轮胎摩擦力纷歧致而显现一些问题。
是以，熟行人道出实情，其做法就是将前后轮进行互相对调，以使得前后轮的磨损尽量达到一致，并且换轮胎时也会省下一笔钱来。此外，除了替代轮胎，平时连结胎压正常，也是削减轮胎磨损的方式之一。建议2个小方式，一是天天使用胎压表检测一下，二是在轮胎上安装一个胎压帽，天天只要看看胎压帽的颜色就知道胎压是否正常了。
轮胎对调真的有需要吗？
关于这个问题，这是好多车主疑问的处所之一。其实，关于轮胎前后互相对调是非常有需要的。首先，我们都知道，汽车的抓地力其实就是摩擦力，当轮胎摩擦严重的时候，就会降低轮胎和地面的摩擦系数，从而摩擦力会随之减小，汽车的抓地力就会显着不足，在高速情形下，汽车非常轻易显现打滑的现象。
其次，在转弯的时候，尤其是左转弯的时候，汽车转弯的向心力是由重力和摩擦力配合供应的，当路面平整的时候，向心力完全由摩擦力供应，当摩擦力不足以知足向心力的时候，汽车就会显现往路面外的偏向侧滑。所以，让轮胎连结着充沛的摩擦力是十分有需要的。建议，按期用清石钩清理一下轮胎上的小石子，让轮胎连结清洁，增加摩擦力。
前后轮胎对调遵循什么划定？
既然轮胎的对调是十分有需要的，那么前后轮胎进行对调的时候应该遵循什么划定？知道的都是高手！好多人只知道轮胎应该进行前后对调，但却不知道遵循准确的划定，胡乱互相对调，达不到预期的结果，负责不市欢！其实，轮胎的互相对调也是有讲究的，应该凭据车辆的驱动形式分歧遵循准确的划定。
一样情形下，前驱车或许后驱车的轮胎对调划定应该遵循“非驱动轮对角换，驱动轮垂直换”。
举个例子：对于前驱车，左前轮应该换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到右后轮，右后轮换到左前轮。对于后驱车：左前轮换到右后轮，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮。而对于四驱车就对照简洁了，只需要前后轮对调即可：左前轮换到左后轮，右前轮换到右后轮。
最后，汽车的前后轮对调是十分有需要和有意义的。因为车辆在分歧的路况下，或者会导致汽车的四个轮胎磨损水平纷歧样，轻易显现抓地力不足，侧滑等平安隐患。在进行前后轮胎互相对调时，应该遵循准确的互相对调划定，不然会显现达不到预期结果的现象。
在进行轮胎互相对调时，还应该看清楚轮胎纹路，以便于准确的安装轮胎。建议最好使用汽车专用的千斤顶，充气泵，换胎对象进行把持，不然对轮胎也是一种伤害。
