帕杰罗的转向比较重，指向性符合硬派越野车的感觉，虚位较大，适合在复杂路况上行驶。坐姿也很高，看其它城市SUV都是俯视视角，视野非常好。如果在拥堵的时候拥有这样的视野，抬头看看远方，也不失为一种放松的方式。
从操控性来说，帕杰罗在这类车型中还是不错的，弯道中比较稳。舒适性不算好，对小幅震动的过滤比较差，比如减速带或者井盖，硬派SUV的风格都是碾压式的通过，但帕杰罗要慢一些，避震的头段很硬，弹跳感会比较大，并且会有类似避震触底(当然肯定远没触底)的声音，这是帕杰罗相对于竞争对手不足的地方。
结语：
当然，日常的公路驾驶完全不能体现出帕杰罗的特长。但总结一下公路表现给那些没机会开过帕杰罗或者准备购买帕杰罗的车友一些参考，动力够用，稳定性不错、转向较重较虚、隔音水平很好、坐姿高视野好、座椅舒适性稍逊普拉多、底盘舒适性不好。至于越野性能反而不需要多赘述，完全靠谱。当然，以上的讨论对于一款越野车来说都不是问题，真正需要帕杰罗的人就是要它的大空间和越野性能，以及可靠性和维护便利性。在30-40万价位，能给帕杰罗压力的恐怕也只是它自己的V97版本了。目前，2019款V93售价下调，平行进口的V97也有了优惠，两款车的售价还是差不太多。所以，在选择时，除了动力和油耗层面的考虑，能让你做出选择的可能就是2019款的这些改变了。变脸的山猫，你喜欢吗?
