自立品牌的崛起，在这两年切实神速，像博瑞如许以品质向中高端进军的国产车型越来越多。
平心而论，博瑞并不是那种开起来让人大喊“哇塞这么好”的“神车”，动力感触不算稀奇出彩，操控也是中庸稳重，如座椅高度等一些小细节的设置也不敷老道，但在这个级别所正视的舒适性、空间，都达到了主流中级车的水准，平安设置比同级都要高，外形也一扫国产车常见的“剽窃”风气，有着本身的奇特元素。
车身侧面，博瑞GE采用溜背式车身设计，腰线从车头一向延伸到车尾。前翼子板上的充电接口与后翼子板上的燃油接口，博瑞GE拥有插电夹杂动力。
车尾方面，数条翻转灯带组成的飞翼式尾灯与前大灯一般，均采用了全LED光源。车身侧面与尾部应用了多处镀铬式条，再加上横展宽广的车尾、双排双出的排气管等潮水元素的运用。
偶然看到博瑞就弗成自拔，必需认可博瑞在外观、内饰、设置和空间上在同价位真的是相当有竞争力，非常愉快，此次中国汽车人终于找准了造成的偏向。购车后天然少不了贴膜啦！
我选择的是这款互联网美基车膜，同伙介绍给我的，挺好！人人也能够试试。
隔热结果好，货到的当天就放置了门店负责安装！
非常卖力负责！
贴完之后，非常好很喜欢！
内饰设计没得说，科技感豪华感都有了。在中国，颜值是第一步，吉利一向善长这个。
每次上车，想开空调，想听什么歌，动动嘴就好了，这时候博瑞GE的智能语音交互功能就起头为我办事了。吉客智能生态系统（GKUI）里有800多万首版权音乐，让我在上下班的途中能够轻松的听到我想听的音乐。
只要说：\"你好，博瑞，请放'周杰伦'。\"系统就会主动列出周杰伦的歌曲列表。炎天的时候，只要我说\"好热啊\"，系统就会主动把空调的温度进行下调。
新车搭载1.5T动员机与电念头组合的混动系统，并成家7速DCT双聚散变速箱。该系统恰是吉利欧洲研发中心基于CMA架构斥地而来。这个系统应该是基于双聚散变速箱的Ps级其余混动系统，一台1.5t动员机，一台大功率电机，一台7速双聚散。动员机接奇数档，电机接偶数档，实现纯电，混动和动力收受。双聚散变速箱档位切换也能提高动员机和电机工作效率。比拟于双行星，成本更低，利于量产。
然则这个系统倾向省油和低成本，注定不是wey p8或许秦那种高机能取向的，百公里加快不会太好。所以这个车照样想要走量的家用车，吉利应该是想把旗舰车的量提起来。名字叫ge，没叫gt。
在市区，不消烧油，60km的纯电续航里程充沛撑持差不多一周的上下班通勤。还支撑6.6KW、3.3KW充电桩以及通俗220V充电包三种充电模式，6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电。充电模式和充电时间也十分人道化。照样非常不错的一个选择！
