中国的公共，世界的丰田，这句话看上去毫无事理可言，能够说没有任何一丝逻辑，究竟这两大车企没有直接性的关系，一个是德系车代表，一个是日系车代表，如有关系也只能说是竞争关系，这两大车企对国内市场甚至整个全球市场都有着对照大的影响力，从今朝的成长来看，公共的首要市场是中国，而丰田的市场则是全世界，也就是说丰田品牌在全球的影响力要比公共强，但国内公共比拟丰田来说，示意照样要技高一筹，从这里就不难懂得中国的公共，世界的丰田这句话的意思了。
还有一句话不知道人人有没有据说过，开不坏的丰田，修欠好的公共，丰田车的品质的确是没得说，好多修车师傅应该对照认识，为何丰田在国内卖不外公共？首要有以下几点：
第一，公共入华时间对照早，在改造开放初期，好多跨国车企对国内市场都持观望立场，不肯意过早进入国内市场，而公共做了谁人吃螃蟹的人，成为了最早一批进入国内的合资汽车品牌，然而公共对照看好在国内的成长，络续的加大在国内的投放力度，个中国内的..车型就是一个很好的例子，多年来的打造出了像捷达、桑塔纳、朗逸、帕萨特等家喻户晓的神车，对整个国内市场造成了根深蒂固的影响。
第二，公共最懂国人，首先从销量上就能直接看出，公共在国内一年的销量跨越了400万台，上汽公共更是一连4年成为国内汽车市场的销量冠军，而丰田则是一向被甩在死后，这里不是说丰田销量欠好，只是比拟公共要减色一些，其次公共对照甘愿研究国人的喜欢，凭据国人的需求来造车，完美的市场结构显现出了极强的统治力，最后是亲民的政策，近几年公共车型遍及都有着显着的降价，这能够说顺应了当前成长的大趋势，相符了国人的需求，虽说丰田也有降价力度，但比拟同级公共车型来说照样不敷厚道。
第三，长处对照“直观”，用过丰田车的人都说丰田车好，耐用省油还开不坏，但这必需用过一段时间后才可以发现丰田的有点，然则公共就分歧了，长处对照直观，施展在做工用料、试驾时行驶质感以及操控都非常不错，是以从消费者第一感受上来说，大多数人都邑选择公共。
总结：不管是丰田照样公共，在小编看来都是值得相信的品牌，最起码要比大多数自立车企强不少，若是你对照留意耐造省油，建议选择丰田，若是你对照留意做工用料以及亲民性，建议选择公共。对于丰田和公共，你会选谁？迎接留言商议。
