许多朋友对四驱这个概念很模糊，觉得四个轮子都能转就是四驱，至于什么全时四驱、适时四驱，听着就让人头大。碰到限滑差速器，开放式差速器等等词汇，简直和听天书一样。
其实，并不是所有的四轮驱动都叫真正意义上的四驱，下面就用途观L和广汽三菱欧蓝德这两款热销车型给大家做个示例，看看真正优秀的四驱应该是什么样子。
途观L：
途观L配备了大众4MOTION四驱系统，硬件是来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，它是使用一组电控多片离合器式限滑差速器来分配轴间动力，轮间则是依靠EDS电子限滑来进行车轮控制。不过因为多片离合器不能完全分离，所以后轴始终可以保持最少5%的动力。即使是在一般情况下，该车前轴依然获得95%的动力，后轴分配5%，，所以是全时四驱。
