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如果连劳斯莱斯都配不上你的逼格,那我只能推荐这款车了

2019-07-30 07:51:46 暂无 阅读:1532 评论:0

想象一下,若是你是英国上流社会的贵族,此时正在化妆装扮装备列入一场很主要的晚宴运动,你会开什么车去?

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我小我感觉这台车需要要知足如许几点:沉稳但不失个性,大气又不显夸张,骨子里还得透着纯净的 British 味道,售价少说也得 500 万起步。还得配个纯净伦敦腔的司机,时不时问上一句「May I help you,Sir」。

对着某 App 琢磨了也许 20 分钟,最相符尺度的只剩下了国民老公同款的劳斯莱斯曜影。如今这个时代,车已然成了身份的象征,固然世界上可选择的品牌有好多,Niubility 的超跑也有好多,但架不住中国有钱人实在太多,在工体西路就算开一台迈凯伦 P1 也很难成为 Gai 上最靓的仔,没准下一个路口就会碰到同款。

好多人感觉私人定制能够加倍凸显身份,好比王思聪老板曜影的头枕上都绣有本身的台甫,不外必需要认可国人对好多顶级豪车的认知只流于外观,有趣的魂魄不如炫酷的皮囊。若何在一场绅士集会中,驾车抵达现场时就收获最多的存眷呢,这个问题应该抛给一种名为「车身厂」的企业去思虑了。

什么是车身厂?

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车身厂在上世纪三十年月的欧洲起头盛行,其时汽车制造商多数是不带设计团队的,车身设计工作就要外包给其他公司来做。昔时一款车的外观会交给分歧的几家车身厂来做,最后以雷同竞标的形式敲定最终方案,是以也培养了经典车市场上的那些绝世孤品。车身设计公司中对照出名的几家有 Zagato、博通和宾尼法利纳,而中国消费者接触最多的应属 Ghia,2004 款的福特蒙迪欧就出自 Ghia 之后,车身上还带有 Ghia 的标记。

回来正题,既然人人都是看颜的动物,想要在绅士集会上一鸣惊人就需要一台外观具有推翻性的车,Eadon Green ZRR 在我看来是最好的选择。从 2017 年日内瓦车睁开始,Eadon Green 显现在公共视野中。

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第一次上岸 Eadon Green 的官网时,我脱口而出「我 X!这年老真是比陆风还众泰。」固然每款车都不是抄的单一车型,但融合其他品牌的造型特征实在太显着。「不枚举出来你都抄了谁,妄我喜欢车这么多年」(我心里的真实写照)。不外看完这家车身厂老板 Felix Eadon 的自述后,我发现他其实是个非常有妄想的 Carboy,字里行间不难看出他是经典车的狂热拥趸。当 Felix 第一次在电视上看到 Alfa Romeo 8c 2900 时,就被它优雅的外观折服了。他创立 Eadon Green 后第一台概念车 Black Cuillin,其外观是将经典的 8C 做了一遍 Rebuild,算是 Felix 致敬他的梦中情车。

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(Alfa Romeo 2900)

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(Eadon Green ZZR)

Eadon Green ZRR 表态于本年的日内瓦车展上,其大灯、机舱盖、前风挡的造型包罗「自杀门」都是劳斯莱斯的元素,中网格栅的造型像极了 1938 年 Alfa Romeo 2900,令人印象最深的夸张轮眉和修长的尾部造型雷同「teardrop」形式,汗青上最有名的「teardrop」形式车身是 Talbot-Lago T150C SS。

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( T150C SS )

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(Zeclat)

Eadon green 的 3 款产物同为前置后驱,而且车头空间非常足够,其原因是使用了克尔维特 C7 的底盘。第二款产物 zeclat 前脸酷似宾利,动员机是仍然克尔维特的 6.2 升 V8 动员机,内饰在 C7 的根蒂上稍微做了些改变。ZRR 虽是克尔维特底盘,但其搭载了劳斯同款 6.6 升双涡轮增压 V12 动员机。内饰方面还没有靠得住的照片发布,不外应该也是劳斯气势。

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起头时我们预设了一个英国贵族的场景,贵族嘛,有钱又讲究牌面。英国是个坦克都能开上街的国度,汽车文化底蕴深挚,所以他们有着极高的汽车素养。当一台 ZRR 停在他们眼前,他们知道这种优雅的车体态式叫做「Teardrop」,同时赞叹车主是个有品位的「Old Money」。但这台车放在中国完满是另一种画风,人们第一回响会感觉这是台改装车,没准还会有假里手凑上来问「哥们儿,你这宽体 300c 哪改的?」若是有一天 Felix 想把产物卖到中国来,我进展他在车头顺手插个小金人上去,如许在夜店撩来的妹子不至于让 Eadon Green 只剩 green ……

在构想这篇文章的时候,我在想为什么「改装车」在中国会是如斯逆境。或者某种水平上与过度限制有关,在国外无论是车身厂照样小我玩家,他们进展本身的车更有特色,充沛宣扬本身的个性。小到配一款合适车身造型的轮毂,大到手工敲一个外壳,人人的做法无不是追求本身所盼望的完美。

国内没有如许的情况,一方面是汽车文化掉队,时不时就会被「汽配城」气势的电镀七彩车辣到眼睛,另一方面则是不被官方支撑。

还记得初中时候的那些「磷火少年」吗,他们对摩托或者是有热情的,但没有好的渠道和准确指导,只是一味的阻拦,导致他们骑小作坊改装的摩托不单危险并且非常扰民。如今他们长大了,两轮进化成四轮,但他们起义依旧,某宝上几百块的盗窟轮毂和排气对他们来说实在太香了……

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