领克02主推的是搭载1.5T三缸发动机的车型，很多人听到是三缸机就已经望而却步了，但是领克02的1.5T发动机在90%的驾驶过程中都与2.0T四缸机没太大什么区别，只是在发动机启动以及急加速时会有轻微抖动。
与发动机匹配的7速双离合变速箱在工作时几乎没有顿挫，换挡时机也非常到位，毫不夸张的说，这台双离合变速箱的表现一点也不输2.0T车型上的6AT变速箱。
向来主打操控的马自达在底盘调教方面有着很高的造诣，CX-4的底盘在激烈驾驶时有着不错的支撑性，日常驾驶时底盘厚实感也还不错，对路面的反馈也算比较清晰。
马自达的自然吸气发动机+6AT变速箱的动力总成，优势在于响应速度非常快以及动力输出非常线性，变速箱对于驾驶员意图的理解也很到位，换挡可以用顺滑来形容。
但是这套动力总成的劣势在于爆发力不足，这也是自然吸气发动机对比涡轮增压发动机的一大劣势。除此之外，马自达的车型一项比较明显的劣势，那就是对于噪音的控制，相比起同级别车型，CX-4路燥及风噪都比较明显。
在领克02推出之前，紧凑型跨界SUV我首选肯定是马自达CX-4，因为它有着优美的外观和流畅的动力，但在领克02推出之后，沃尔沃CMA..确保了它的底盘表现，再加上隔音、滤震和强劲的动力，还有非常精致时尚的内饰，市场售价也要比CX-4低，综合这些因素，领克02成为了我心目中紧凑型跨界SUV的首选。
你觉得领克02是不是要比马自达CX-4好？
