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2018年已过半，我国汽车市场“微增长”态势愈加明显。近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1-6月，我国汽车整体销量为1406.6万辆，同比增长5.6%。其中，乘用车销量为1177.5万辆，同比增长4.6%，未跑赢整体增速。
在此背景下，各大车企相继公布今年上半年销量成绩，可谓喜忧参半。更值得关注的是，汽车行业内的两极分化趋势凸显，各个品牌阵营中的差距都在进一步加大，正在上演强者愈强、弱者愈弱的戏码。
豪华品牌增速稳定
豪华品牌整体依然高歌猛进，多数品牌在今年上半年实现了两位数的增长。
奔驰、奥迪、宝马德系三强仍然居于豪华品牌第一梯队。其中，奔驰（含Smart）凭借34.8万辆的销量，位列豪华品牌销量第一；奥迪、宝马紧随其后，今年上半年在华销量分别为30.6万辆和29.98万辆。不过，奔驰、奥迪仍保持了两位数的增长，宝马仅同比微增2.2%。
豪华车第二梯队则继续紧追猛赶，市场冲击力不容小觑。凯迪拉克仍然占据第二阵营领先位置，今年上半年在华销量为11.23万辆，同比增长39%，也是上半年增长最快的豪华品牌。此外，今年上半年，捷豹路虎销量为7.16万辆，同比增长7%；雷克萨斯在华累计销量为6.87万辆，同比增长14%；沃尔沃销量为6.14万辆，，同比增长18.4%；林肯在华销量2.5万辆，同比增长4%。
相比之下，英菲尼迪、讴歌和DS表现不佳。数据显示，东风英菲尼迪今年1-6月共销售11547辆，同比下滑9.87%；广汽讴歌上半年销量为3982辆，同比降低38.7%；而DS持续低迷，尚未公布其销量。
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责任编辑： 刘琼
