腾势500
作为一家纯电动车企，相比其它的新能源造车新势力，由比亚迪和戴姆勒合资的腾势已经是8年的“老字号”品牌。但是腾势在这8年的时间里并没有打出名气，比亚迪和戴姆勒似乎也不太重视。并且腾势旗下的车型走的也是高端路线，如腾势500的售价补贴后依旧卖到30万。而且新车一年后贬值49%，，卖车等于要16万。
北京现代索纳塔
韩系车一贯有着越级配置的传统，索纳塔作为现代旗下的经典车型，凭借时尚的外观和超高的性价比，获得许多消费者的青睐，也取得了不错的销量成绩。但由于某些不可抗的场外因素，现代在国内的影响力开始大跌，旗下车型的销量跌入冰谷。索纳塔不仅销量大降、新车降价，在二手车市场的贬值率同时还在增高。三年贬值58%，车主在卖车的时候不可谓不血亏。
