新牧马人除了外观内饰，以及扭矩更强的2.0T发动机外，最大的改变莫过于在行驶舒适度方面了，尤其是在铺装路面上，当牧马人舒适起来，你想想有多可怕？
新牧马人的前后采用了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，并针对城市驾驶的舒适性和操控性进行了优化。并搭载了智能分时四驱系统，将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，成为历史上第一款可以在铺装路面上高速四驱行驶的牧马人。这也是新牧马人在行驶舒适度提升的原因所在。
新牧马人除了外观内饰，以及扭矩更强的2.0T发动机外，最大的改变莫过于在行驶舒适度方面了，尤其是在铺装路面上，当牧马人舒适起来，你想想有多可怕？
新牧马人的前后采用了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架，并针对城市驾驶的舒适性和操控性进行了优化。并搭载了智能分时四驱系统，将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，成为历史上第一款可以在铺装路面上高速四驱行驶的牧马人。这也是新牧马人在行驶舒适度提升的原因所在。
