题目：19款三菱帕杰罗V97 机能派越野车国五促销日产途乐Y62中东版前脸增加了很多棱角，大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。 途乐XE版本是入门版本，但仍然设置有镀铬前中框、车侧脚踏板等设置。反例就是丰田兰德酷路泽4000的入门版，价钱会比途乐XE高，而起步设置平日是17英寸铁轮毂和“光溜溜”的设置。
19款中东版尼桑途乐4.0 xE 内饰兼具了舒适性和功能性，仍然为三排座车型，营造出了轻松惬心的驾驶情况。多功能偏向盘粗细对照合手再加上真皮加实木的用料，手握感受极佳，此外偏向盘功能壮大，集成了音响、空调掌握及蓝牙车载免提系统
19款中东版尼桑途乐4.0 xE 以北美尺度，日产途乐是一款全尺寸SUV，即中国尺度的大型SUV，它车长跨越5米，轴距跨越3米，长宽高是5164/1999/1955mm，轴距3074mm，丰田兰德酷路泽都要大一圈。日产途乐都是三排7座版本，前两排的乘坐空间毋庸置疑的宽敞，第三排也算对照舒适，究竟以途乐的大尺寸以及..外鼓的线条，内部三排座椅的示意比奔腾GLS、丰田兰德酷路泽7座版示意更佳。
19款中东版尼桑途乐4.0 xE 车型最大功率205kW(279马力)，最大扭矩394N·m，4.0L V6自吸动员机，搭配7AT手自一体变速箱，我们知道论动员机对油品的耐受性和不乱，天然吸气动员机会示意强于增压车型，途乐尺寸大、非承载车身加上粗重的大梁式底盘，净重会对照大，所以途乐并没有搭载日产的较小排量动员机，起步就使用4.0L的V6动员机，加上全时四驱带低速扭矩放大分动箱，途乐在高速巡航行驶状况示意沉稳，而在越野低速时，则显得游刃有余。
全系设置中差和后差两把差速锁，全时四驱的途乐有着成熟的电子差速协调系统，外圈1~4是凹凸速四驱模式、后差速锁(途乐有中、后双牙嵌式差速锁)、动态限滑封闭和下坡速度掌握，内圈5-8是公路、岩石路、雪地和沙地地形模式选择。
19款中东版尼桑途乐4.0 xE，它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组片聚散器 式限滑差速器作为中央差速机构，前桥起码拥有1%的动力。同时，在四驱模式下，这套片聚散器将被锁止，从而达到前后桥50：50的动力输出。此外，分念头构带扭矩放大挡，迁移旋钮切换至4L模式时，系统主动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把(事实上，它也没有分动箱挡把，一切把持由电控机构完成)。
