愈来愈多欧洲城市起头风行电动滑板车，不管有桩与无桩的电动滑板车（Docked and/or Free-Floating Electric Step-Scooters）在市区街道上的数量络续攀升，拓展速度惊人，并且使用率也显著成长。比来布鲁塞尔所发生的第一路严重事变激发各级官员和机构的重大关切。是以，欧盟或者会制订司法规范电动滑板车（ElectricStep-Scooters）。
凭据比来Mobility Foresight 的市场研究统计，今朝电动滑板车已经遍布35个欧洲的首都和城市，个中巴黎和柏林是热点所在。此外，环视城市交通就能证实滑板车的使用者络续增加。CONEBI 总司理Manuel Marsilio透露，这股趋势也引起了「布鲁塞尔」的存眷， 如今成为热点的商议议题。Marsilio注释说道，比来发生第一路电动滑板车不测事变， 再加上使用率敏捷攀升，布鲁塞尔对此透露深度关切。电动滑板车时速能够跨越25km，速度相当快，公众也逐渐起头担忧弗成展望的刹车事变。是以， 就欧洲层面而言， 在充裕尊敬辅助原则的情形之下，传闻或者会就欧盟政策指导方针睁开功课。此外， 比来德国已经核准电动滑板车正当上路， 而今朝英国的民众道路上完全禁止电动滑板车。
小我轻型电动车辆的平安尺度
2016年已经起头实施自发性尺度， 这将作为小我轻型电动车（PLEV）的平安要求。这个架构用于都会移动所成长的新型交通模式， 如电动滑板车、Segway和自均衡车辆（包罗单轮车辆）。今朝这些小我轻型电动车（PLEV）已经在市场上发卖，而且未事先经由统一的体式进行检测。欧盟指令的确存在，但它们却无法对这些交通对象提出任何明确的要求，并且也无法避免业者发卖机能差劲甚至具危险性的产物。
装配250W 以上的电机并且时速跨越25km 的电动滑板车是否被认定为电动自行车呢? 我们需要更多的办法珍爱使用者，不克只有像EN 15194 的平安尺度罢了，这套尺度是适用于时速25km 的电动自行车。
Manuel Marsilio透露， 或许这一类的电动滑板车必需相符今朝的型式认证局限，例如适用于e-Scooter、电动简便机车（e-Mopeds）或其他搭载250W 以上电机透过油门把持的车辆。凭据CONEBI 的谈论，共享电动滑板车及在城市的使用率所带来的意识才刚在布鲁塞尔醒悟。假若欧盟订立律例还需历经一段很长的法式，然则列国当局也能够自行制订相关办法，例如法国订立新司法规范电动滑板车。
法国9月实施新规
自9月份起头， 法国当局将对电动滑板车（Electric Step-Scooter）实施新律例。跟着共享滑板车系统的营运商和用户络续增加再加上事变频传， 法国当局决意立律例范滑板车在城市交通中的使用。法国当局制订律例治理电动滑板车被视为向前跨出一大步， 尤其遍及认为电动滑板车必需融入城市交通。法邦交通部长Elisabeth Borne 先前提出移动模式的定位轨则（Law of Orientation onMobilities ）， 在此配景之下， 法国决意执行这项立法。
这项新法令导致电动小我移动对象将在将来几个月内发生重大转变。FP2M（ Professional Federation of Micro-Mobility）董事长和迪卡侬Oxelo（ 迪卡侬的滑板车品牌） 品牌总监FabriceFurlan透露， 若何让滑板车成为城市交通弗成或缺的一部份，这是相当主要的第一步。凭据新律例， 电动滑板车等微型移动对象将受到交通法所规范。自9月份起， 使用者必需遵守限速25km／小时的划定。然而， 法国「AssembléeNationale」的一些成员认为这个速度仍然太高， 他们要求将限速点窜为20km／小时， 而他们的要求也受到正视。如同德国， 法国禁止在人行道上骑乘电动滑板车，违者将处以135欧元的罚款。此外，新司法划定电动滑板车应使用于速限50km／ 小时的自行车道和城市道路。
新律例还禁止12岁以下的儿童使用电动滑板车。除了强制配戴平安帽之外，法国当局划定电动滑板车必需装配灯组、反光装配、喇叭以及刹车。此外，在能见度差的情形之下，所有使用者皆必需穿戴反光背心。
