不知不觉中，马自达CX-4已经上市整整三年多了。对于人类来说，三年的时间不算太长，然则对于汽车行业来说，三年的时间足以让一款车从岌岌无名成长抵家喻户晓。
2016年北京车展，马自达家的展台一如既往被包裹在一片红黑色傍边，舞台中央的黑色车衣下，就是即将发布的全新SUV马自达CX-4。
固然彼时的一汽马自达对这款产物满怀决心，但也许也不曾料到，其时在网上褒贬纷歧的马自达CX-4，竟然打开了一个尘封许久的市场，为已成红海的SUV市场供应了一个极新的成长偏向。而马自达CX-4此后的成长，也如它的slogan那样，“Drive Your Style 走本身的路”一路高歌大进。
40个月20万＋，成就细分市场标杆地位
2007年法兰克福车展，BMW家的展台上显现了一台有着尺度SUV身体，但腰线以上部门却长得像Coupe的概念车，这就是BMW X6 ActiveHybrid Concept。
次年，该款概念车的量产版本BMW X6正式上市，行业将其称之为Coupe SUV，即轿跑SUV，一个全新的SUV细分市场也由此降生。
BMW X6的降生让BMW获益匪浅，甚至引起了奔腾的跟风，但因为这些附属豪华品牌的轿跑SUV售价昂贵，是以市场十分小众，不光不愠不火，甚至有点圈地自嗨的意味。
2016年6月21日，马自达CX-4正式上市，打破了豪华品牌对于轿跑SUV市场的垄断款式。此外，固然同属轿跑SUV，但马自达CX-4的设计思路与BMW X6等轿跑SUV有着素质上的区别。
好比最常见的雷同BMW X6的轿跑SUV们，只是简洁粗鲁地将SUV和轿车拼凑在了一路，所以看上去总感受有些不太协调。还有些所谓的“轿跑SUV”，实际上只是一台提高了离地间隙的两厢掀背车，更应该称作Corss。
比拟其他厂商，马自达的设计师对轿跑SUV的懂得显着更深刻，也更细腻。他们认为，轿跑SUV顾名思义，需要融合轿跑车和SUV的光鲜特点，应该是一台在视觉上拥有雷同轿跑车的优雅设计，驾控上拥有轿车的操控性和舒适性，同时还能兼顾SUV空间大、经由性高这两个特点的车型。
于是，在魂动设计说话和“人马一体”驾控理念的撑持下，一款继续了马自达颜值高、操控优的特点，而且具备跑车车身＋小弦窗＋大尺寸车轮，拥有黄金活动比例车身，兼具轿车流通曲线与SUV高经由性双重长处的新产物，呈如今了人们的眼前。轿跑SUV自此获得了新的界说，变得加倍原生，加倍纯粹，不再是轿车或许SUV的衍生品。
俗话说的好，要想获得成功，
天时、地利、人和，缺一弗成。
马自达CX-4上市的2016年，虽说正值中国车市飞速成长黄金时期，但SUV市场已是一片红海，市场急需新颖的器材，这就是天时。与此同时，当追求个性、时尚以及不同凡响成为一种趋势，中国汽车消费者也起头逐渐年青年头，这就是地利。最后，雄厚的设置加上亲民的订价，原本居高临下的轿跑SUV终于飞入平常公民家，这就是人和。
从正式上市到今天已经由去了40个月，截止最新数据，马自达CX-4的累计销量已经冲破了20万台，平均月销达到5000＋。尽量这40个月以来，轿跑SUV这个细分市场中降生了无数的新车，但它们始终无法撼动马自达CX-4的领头羊地位，反而不约而同地将其作为最优先的竞争敌手，进一步夯实了其标杆地位。
重塑新尺度，传教者CX-4再出发
作为中国商界的领武士物，马云滔滔不绝的即兴演讲堪称一绝，个中不光布满了对将来的想象与规划，也成为了很多创业者的指南针，而时间往往也证实马云目光的准确性，是以“传教者马云”降生了。
若是按图索骥，马自达CX-4也是一个传教者，一个轿跑SUV的传教者。固然轿跑SUV这个细分市场不是由其所开创，但这个市场倒是因其而绚烂，马自达CX-4也在进一步将纯粹轿跑SUV的概念发扬光大。
不久之前，全新马自达CX-4正式表态。固然这只是中期改款，但很多显而易见的转变却让人大叫过瘾。除了在设计和驾控这两个优势项目上有所提拔，品质上也做出了很多改善，不只提高了轿跑SUV这一车型的尺度，也将其塑造加倍丰满。
好比设计上继续了前代车型界说的轿跑SUV黄金活动比例车身，车身姿态依然优雅、动感。同时基于新一代魂动设计语音，新车拥有更广大的蜂巢式中网，更低矮的车头姿态，搭配柳叶状的矩阵式ALH自适应LED大灯，显现出了更有冲击性的视觉结果，进一步突显了轿跑SUV所应该具备的活动特质。
又好比色彩层面上，不光外观采用了以“匠涂工艺”打造的全新水晶魂动红涂装，使得车身拥有了流光溢彩魔幻般的色彩转变，内饰还首次采用了一种名为“勃艮第红”的涂装颜色，呈现出一种媲美超跑的颜色质感。而这两种颜色的搭配，就恰如一对红色CP，在将马自达的“红色”魅力推向极致的同时，也再次强调了轿跑SUV所应该具有的性格。
为了进一步强化轿跑SUV兼顾轿跑车与SUV两者长处的产物特征，全新马自达CX-4在驾控品质上也做出了升级和刷新。个中，经由近20%的零部件调换强化了车身刚性。新的车身架构和改良的悬架系统也使得振动传递的加倍平顺。升级后的GVC PLUS加快度矢量掌握系统这个黑科技，则进一步强化了车辆的操控情趣和不乱性，显现出“人马一体”的奇特魅力。
此外，连系最新的噪音按捺手艺，全新马自达CX-4拥有了超越同级SUV的静谧空间。而从上代车型便拥有的接近200mm的离地间隙，加上马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，更是令其能够在大部门路况下都如履平地。
从实用性和人道化角度出发，知足用户最切实的需求，也是全新马自达CX-4的方针。所以它搭载了i-ACTIVSENSE智能平安系统，新增了360全景视频监控、AEB行人监测、BOSE音响、8英寸中控显露屏以及集成智能网联的全新悦关联统，这不光为用户供应了加倍完美的平安保障和娱乐体验，也将轿跑SUV这一细分市场的尺度再次拔高。
毫无疑问，作为非豪华轿跑SUV市场的开创者，全新马自达CX-4重塑了轿跑SUV的新尺度，在保留纯粹轿跑SUV特征的同时，进一步强化细腻感、高级感和舒适性，不光知足了新一代年青年头消费者个性、时尚的高品质需求，也为他们供应了远超同级的驾乘体验与享受，更是再次响应了“超越既有SUV概念”的初志，再次引领了轿跑SUV的新风潮，无愧于轿跑SUV传教者之名。
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