但凡问问身边那些要买合资中级车或许已经买了的同伙，他们在购车时根基上都没有想到过雪铁龙旗下还有那么一款旗舰轿车C6，尽量知道，也没有将它加入过购车选项里面。
没法子，整个法系在国内都很难，岂论是雪铁龙、照样美丽、或许说雷诺、DS，这几个品牌都已经越来越被边缘化，品牌影响力也越来越弱，神龙集体更是到了卖地、裁员来求生存的田地。所以，当人们要花十几二十万去购置一辆档次并不算低的车型时，很或者会更倾向于在国内方兴日盛的日系或德系，雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等。
而雪铁龙C6，一向以来在市场上的销量也的确极为昏暗，根基上都只有三位数。
C6绝对是雪铁龙旗下最好的一款车型，更高的定位让它能拥有更大的车身尺寸，不存在雪铁龙旗下好多车型都有的空间小这一偏差，同时也能拥有更多设计上的自由度，整体看起来会更为舒展一些。长宽高离别为4980×1858×1475毫米，轴距达到了2900毫米，跟迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等等主流车型比拟，C6的空间的确是要更胜一筹。
固然它的设计谈不上很时尚活动，或许跟目前最为风行的气势有些并不相符，然则它身上那种法系车那种独有的优雅，似乎与生俱来，也很相符它这个级别车型该有的本质。若是非要挑一个偏差，那么大多数人生怕不克接管的就是它单边双出式的排气孔了，看着有些别扭。
看到C6的内饰能让你想到什么？有点像是内饰中的爱马仕，一股法国奢靡皮包的味道。雪铁龙对于C6的内饰的确很专心，千鸟格的NAPPA真皮包裹、细腻的缝线处理、还有带有自然纹理的实木饰板，这些材质都足以见其厚道，也带来了较强的档次感。
C6搭载的是两款万年不变的1.6T以及1.8T涡轮增压动员机，成家6AT以及8AT变速器，固然动力谈不上弱，然则因为排量不高，并且没有新颖感，难免会被吐槽。但其实，这两款动员机的动力机能并不弱，并且C6的底盘也并非大部门人都不爱的扭力梁，而是在法系车上面对照可贵一见的多连杆后悬，再加上法国人扎实的底盘调校功力，C6的操控性能够说非常超卓，高速过弯不乱性也非常强，大大高于同级其他车型。
C6的整体产物力并不算算弱，但卖欠好必然是有原因的。首先从车辆自己层面来看，它的外观内饰固然谈不上丑，但一向以来并没有什么大的转变，跟当下的年青年头活动气势有些格格不入，也会让人有些审美委靡。
要害的价钱上面，上一次改款的时候，C6进行了一波涨价，1.8T车型从本来的21.89-27.39万，涨到了22.09-27.59万元。销量本就欠安，还要涨价，也是没谁了，它不失败谁失败。而1.6T车型售价18.99-20.19万元，在中级车里面也不算很廉价。
今朝C6终端的优惠也只有也许2万出面，其实这对于它如许一款算得上较为老旧的产物来说，是并不算大的。
再回来到市场层面，法系车昏暗的近况，也让经销商的日子越来越欠好过，别说无利可图，甚至吃亏，只能退网。购置渠道的削减，随之而来的，是消费者越来越缺乏决心，究竟买车是一个历久的消费行为，购车只是一个起头，从一样上来讲，我们买完车后跟4S店至少还要打个五六年甚至更久的交道，进行售后修理等等办事。连购置渠道、售后渠道都无从知足的时候，还怎么去谈支撑法系车呢？
