如今的小型SUV市场，除了定价10万元左右的合资品牌车型外，大部分消费者其实更青睐宝骏510这种5-6万元左右的国产品牌车型，毕竟价格实惠，月薪三四千的收入都养得起，而且可靠性、耐用性都不错，大部分的功能也具备，所以性价比更高的特点也打动了不少注重实用的消费者，不过若能在这基础上，继续将外观和内饰的逼格提升，无疑会更受年轻消费者的欢迎，比如今天要介绍的这款车型，就有着不输雷克萨斯的前脸和大气精致的内饰， 5.59万元起步，顶配才卖8.09万元，这个车型就是长安CS15。
作为长安SUV车系中的最小成员，长安CS15的销量表现确实很一般，今年累计只卖出了1.5万辆，基本上只相当于宝骏510一个月的销量，这主要是其知名度并不如对手，其实要论自动挡车型的起步价，长安CS15还要更低一些，6.59万元就能买到，就算没有优惠，整车的购车预算也能控制在8万元以下，所以价格并不是长安CS15卖不好的原因。
外观方面，长安CS15有着类似于雷克萨斯车型的纺锤形前脸设计，这个设计虽然被消费者诟病模仿痕迹很重，不过在长安CS15上面并没有多少违和感，反而增加了大气的氛围，使得小型SUV的前脸也不输更高级别车型，当然矩阵式的LED自动大灯和运动风格的保险杠下包围也为前脸增色不少。
长安CS15的长宽高尺寸分别为4135*1740*1630mm，轴距为2520mm。这在同级别中算是一般的体型，并不比宝骏510更大，不过侧面轮廓还是比较时尚的，多道腰线的设计比较出彩，再加上花瓣造型的17英寸双色铝合金轮毂和喷涂成红色的刹车卡钳，总体上运动感也很突出。
从尾部的造型来看，长安CS15的尾灯也采用了黑化处理，并通过一大片黑色亮面饰板将左右两侧的尾灯连接起来，显得更加炫酷。另外保险杠下方的造型也比较富有层次感，并加入了镀铬材质点缀。
进入车内，长安CS15的内饰设计，视觉效果根本不像是只有五六万元价位的小型SUV，就算和很多豪车相比也不逞多让，黑色和紫色皮质的内饰搭配也显得比较具有档次感，而且还有着贯通一体式的空调出风口造型，整体感更加强烈。
当然，作为一款主打运动风格的小型SUV，长安CS15还有着平底式的运动造型多功能方向盘，并包裹了真皮材质手感更加细腻。7英寸的液晶仪表盘也出现在高配车型上，搭载在小型SUV上面也算是比较出彩了。安全配置上，全系大部分车型都只有前排双气囊，而高配的两款车型才增加了前排侧气囊，而低配的两款车型甚至没有ESP和胎压报警，只有倒车雷达还算合格。其余车型则增加了倒车影像、定速巡航和上坡辅助，总体上安全配置一般。
除了低配的两款车型外，长安CS15其余车型均标配了7英寸的中控触屏，并且还支持蓝牙电话和手机互联功能，不过只有高配的两款车型才带有语音识别控制系统，当然可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、仿皮材质座椅、电动调节加热外后视镜等舒适配置也是搭载在全系大部分车型上，不过全系都未能配备自动空调比较遗憾。
对于身高在1.75米的体验者来说，长安CS15的前后排头部空间均有1拳，而后排腿部空间也只有1拳，这个表现确实不如宝骏510，而且也和宝骏510一样，后排中央地台有明显的凸起，也只配备两个独立头枕，所以基本上只适合搭载两名后排乘客。另外实用性表现也不如宝骏510，后备箱常规容积和最大扩展容积分别为230L和1100L，均小于宝骏510的318L和1210L。
长安CS15全系都标配了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力，最大扭矩为145Nm，支持国五和国六两个排放标准，匹配5速手动或者5速双离合变速箱，推动这台1.2吨的小型SUV还是比较轻松的，而且百公里综合油耗分别只有6L和6.4L，日常使用成本很低。
底盘方面，长安CS15采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的组合，和同级别的小型SUV处于同一结构，不过底盘调校风格偏硬，对于路面颠簸或者震动的过滤并不彻底，会对驾驶舒适性有一定的影响。
总结：长安CS15的价格虽然和宝骏510持平，但是弱势就是空间表现，对于花同样预算的消费者来说，宝骏510的性价比更出色一些，不过长安CS15在燃油经济性和外观内饰的设计方面更有优势，所以该如何取舍，就看消费者更看重什么。
