很多时候第一次买车的消费者，听着销售人员说的天花乱坠的参数，不经意间就被忽悠了，但其实这几个参数才是最实在的。
扭矩相同，看转速
很多消费者都知道扭矩一定程度就代表着车辆的加速能力，但却忽略了最大输出扭矩的输出转速。一般情况下，输出转速越低，相同扭矩加速能力越好。如果家用车最大扭矩输出转速已经超过了2800转每分钟，那么就不具有什么参考意义了，毕竟家用车日常是不可能超过这个转速的，而且油耗牺牲似乎有些大。
轴距大总没错
相同长宽高的车型，空间参数看什么呢?其实看轴距并不完全准确，毕竟想很多运动车型发动机舱还是占据了一定的轴距空间。但对于一般的家用车辆，轴距某种程度就代表了座舱的空间尺寸。
南方用户记得看涉水深度
对于南方用户来说，还是建议消费者买车时看一看车辆的深水深度。南方部分城市经常会遭遇洪灾路况，这个时候车辆的涉水深度就很重要了，毕竟深水深度过低，发动机报废可是一大笔费用。
SUV看离去接近角
买SUV车型看那几个参数，单单看离地间隙似乎有些单调，其实还要把离去接近角综合起来看。毕竟现在有些SUV车型宣传越野性，但前后车身夸张的包围，分分钟消弱了越野性能，这是为什么很多专业越野SUV车型都把前后包围设计的特别短小，以提高离去接近
方向盘圈数，最小转弯半径
转向除了反馈、路感这些不能够量化的参数以外，看方向盘圈数以及最小转弯半径最实在一般运动车型，方向盘数打满会比较小，而舒适性车型则相反。最小转弯半径对于所有车型来说，越小越好，当然并不是苛求类似于卡丁车那样的转向，毕竟最小转弯半径对于大型车型来说，还是非常考量设计功力的。
使用燃油标号
对于中高端车型来说，对于燃油标号有着非常严格的要求，但是对于很多销售来说，往往都往低标号说，这时候消费者就可以自己进行一下判断了。
空间不可忽略后备箱容积
往往销售都标榜自家的大空间，特别是试驾过程中，乘坐感受不错，也就忽略了后备箱空间其实后备箱空间一定程度也是空间表现的一部分，毕竟如果一个座舱宽敞，但后备箱狭小的车型，是很难满足家庭使用需求的。
车身重量与油耗挂钩
很多消费者买车时候都喜欢看发动机排量以及工信部油耗，但其实最有效的判断手段，还是要综合考虑发动机的动力水平与车辆的自重是否匹配。举个例子，10T的发动机配上1.5吨的自重，油耗自然不会很低。
