自2018下半年车市转冷、销量走低开始，SUV市场便陷入这样一个困局：三个阵营分段明显，哈弗H6作为自主车型一枝独秀，长期坚挺于榜单首位；众多合资车强者虎视眈眈居于后方，彼此缠斗之余，不时冲击H6的冠军宝座；而其他昔日的明星自主车型，始终疲弱，落后于合资的第二阵营，长期缺乏冲击力。而在近两个月，我们却惊喜地看到了一款亮眼的自主SUV崛起于车市，且在短短两个月内销量赶超一众合资对手，紧随哈弗H6跃居榜单亚军。仿佛被投石唤醒的沉寂水潭一般，这一闪亮车型由此获得了更多的市场关注。
回顾近半年的SUV月度榜单，单纯从销量排名角度分析的话，哈弗H6可以说是非常稳定的，除了6月曾被途观超越，其他月份均稳守冠军位。而6月途观的发力，相信细心的朋友也会回忆起，是由于国六标准切换前，途观大幅促销所致，在之后两个月中途观销量断崖式下跌，可以说是6月提前预支了之后一段时间的销量。而在途观表现低迷之际，它的同门兄弟探岳异军突起，目前已连续两个月超越途观，担当起大众品牌SUV领跑者的角色。随着大众双车组合再度展现出实力，之前尚且纠缠鏖战的日系阵营无奈低头，CR-V、奇骏、逍客数月来呈明显下滑趋势。在合资强者几个月来的对峙中，自主旗下的长安CS75从7月销量排名15、8月排名12，一举在9月冲至第4名，并在10月份实现了夺取亚军的佳绩。如此表现，源自于9月上市的长安CS75 PLUS。
长安CS75 PLUS，这久违的破局者，重新带来了自主产品的希望，使CS75这曾经的销量王焕然新生，并营造出不一样的王者气势。继9月份成都车展正式上市后，仅35天便达成了3万辆订单，9月份以近2w辆的成绩位居榜单第4位，与前一名的途观仅差几百辆。无论从外观、内饰，还是性能、科技上，都重新树立了国人对自主产品的信心。设计方面，CS75 PLUS不失为“国货精品”，长安最新的设计风格在前脸更突出了层次感，不同于传统设计的中规中矩，更具活力，贯穿式灯带的加入也大幅增加了新车的辨识度。周身肌肉感的线条设计，营造的运动氛围呼之欲出。内饰也越级感十足，设计、材质、做工均不输豪华品牌。科技配置方面，不仅配备L2级自动驾驶，搭载的遥控泊车系统还可以实现钥匙、手机控制车辆一键入位。
RX5、GS4、博越、510……国人寄予厚望的众多自主产品，一直也在努力摸索着属于自己的路。在车市寒冬下，又持续遭遇来自合资产品的强势竞争。小编认为，在如此压力下，长安能秉持原创精神，沉住气推出这款精品，实属不易。希望获得市场信赖的同时，CS75 PLUS也能对得起这份信赖，将优异的质量和驾乘体验保持下去。为自主阵营更增一份信心。
