随着中国汽车消费者越来越来越年轻，不少人都在追求汽车的个性化，各色各样的改装方案也就随即出现。但凡事都有利有弊，打破原厂车型的平衡一定会造成性能上的变化，除去深度性能改装不谈，今天小途就来跟大家聊聊马路上常见改装的相关问题。
轮毂
轮毂轮胎改装绝对是最基础的改装项目之一了，只要买好了心仪的轮毂样式，甚至自己都可以进行拆装，非常方便。但车叔想跟大家说的是，当你换好一套高颜值的大尺寸低扁平比轮毂和轮胎以后，车辆的燃油经济性、舒适性都会降低；在一些道路条件不好的地区，爆胎的几率也会增大。
此外，加大轮胎尺寸还有可能造成车辆加速水平的的下降，首先，更大的轮毂、轮胎会带来更大的簧下质量；从力学上来说，假设胎和地面的摩擦力不变，阻力为摩擦力乘胎半径，胎越大越宽，阻力越大，要达到原来的起步速度，所需的扭矩就要增大，转速升高，油耗也就会变大。所以在轮毂的选择上，一定要做好功课，盲目的加大尺寸只会事得其反，并且市面上很多所谓“万吨级”锻造车床实际上都达不到相应的级别，劣质轮毂一旦出现失圆、开裂的情况就会非常危险。
避震
“轮毂都换了还不换套避震？”热爱改装的朋友们秉承着“一低遮百丑”的理念，在降低车身的改装项目上也下足了功夫。假设您的改装件选择的调教都很恰当，那么爱车的操控感受确实会得到一定的提升，视觉效果也会更加美观，但整车的通过性在道路水平非常一般的中国就显得很尴尬了，甚至连普通的减速带都能托底，这就太尴尬了。
尤其是在很多基础设施水平差强人意的二三线城市，很多年久失修的道路都不够平整，检查大车的关卡会设置高度夸张的减速带，甚至地下车库陡峭的坡道角度都会成为低底盘改装车的噩梦。如果您降低了爱车的底盘，可一定要对周边的环境烂熟于心啊。
刷电脑ECU
当涡轮增压发动机成为主流以后，提升动力已经变成了一件非常简单的事情，相比自然吸气发动力提升动力的复杂过程，涡轮机只需要刷一下ECU电脑程序就能获得很高的动力提升。对于那些不想大改动力系统的朋友，花上几千块钱修改一下ECU程序就能增加50马力还是非常划算的，并且发动机原厂件也可以承受幅度不大的马力提升。
但要想彻底改变车辆的性能，就需要更换进气系统、排气系统、中冷器、火花塞等一系列加强件，这无疑会增加非常多的改装成本。并且发动机寿命会随着过高的使用强度而降低，油耗也会随之增加，最关键的是，当你对发动机进行改动以后，车辆就无法继续享受质保。
最后，小途说一句：合理改装，理性改装。
