随着电动汽车时代的正式开启,"电池"作为未来食品备受关注。不仅是现有的电池企业,汽车企业也投入到开发中,抢占市场的竞争变得更加激烈。
记者17日从市场调研机构和汽车行业了解到,电动车市场正在稳步增长。韩国贸易投资振兴公社(kotra)表示,去年全世界共售出208万辆电动车,比前一年增加63%。与2014年的销量29万辆相比,增加了9倍以上。据市场调查机构SNE Research预测,今年全球电动车销量约为390万辆。 有人预测,到2040年,全球30%的轿车将成为电动车。
随着电动车的需求如此增加,令电池企业笑逐颜开。 这是因为,内燃机车虽然拥有发动机等零部件技术,但电动汽车在汽车企业生产的车体上,往往被其他公司的电池所覆盖。
在国内,LG化学,三星SDI,SK Innovation等生产电动车电池。特别是,LG化学已成长为约占世界10%的全球电动汽车电池企业。预计到2024年,电池在总销售额中的比重将达到50%。 公司今年第三季度在电池领域取得了712亿韩元的营业利润,随着电动汽车新型电池的正式出货,销售额比前一季度有所增加。
预计,引领三星SDI今后业绩的领域也是电动汽车电池。韩亚金融投资研究员金贤洙(音)表示:"明年开始电动汽车新机型的推出有望进一步加速,三星SDI今年下半年电动汽车电池部门的销售额将比去年同期增长92%。"
据分析,SK innovation今年第三季度在电池事业上出现了427亿韩元的营业损失,但随着电动车电池出货量增加,抵消了赤字。今年上半年,全球累计电动汽车电池使用量也同比增长300%,公司未来的发展值得期待。
大众大众电动车"ID.3"。
电池业界预测,电动车需求剧增,从2020年开始将看到投资效果。因此,即使立即承担损失,也全力以赴进行设备投资。
不过,随着内燃机向电动车重组的预期不断升温,传统汽车企业也开始在这个领域发力,预计未来竞争将更加激烈。
德国大众公司决定与瑞典电池企业Northbolt共同成立合作建设电动汽车用锂离子电池工厂(JV),梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒公司也宣布开发电动汽车电池。业内人士表示:"随着电动车需求的增加,抢占市场的重要性越来越大","国内电池企业要想生存下去,不仅与韩国,与海外企业之间的快速合作也很重要"。
