近年来，为应对天然胶资源供应不足的现状，国内外各大轮胎企业和研究机构纷纷着手研发用于轮胎制造的新材料。
近年来，为应对天然胶资源供应不足的现状，国内外各大轮胎企业和研究机构纷纷着手研发用于轮胎制造的新材料。
植物做橡胶
近几年，随着全球轮胎研发技术水平的进步，银胶菊橡胶、蒲公英橡胶、杜仲胶等植物橡胶材料相继问世。
据悉，银胶菊是一种生长于美国西南地区的旱生灌木。
目前，普利司通、固铂等国际知名轮胎企业，已成功研发出银胶菊橡胶轮胎。
蒲公英橡胶是最接近于三叶橡胶的原材料，有望可以直接代替。
山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋指出，玲珑轮胎也已组建蒲公英橡胶研发团队，预计研发出的蒲公英橡胶产品，可以继承天然胶80%的性能。
“我国拥有世界95%以上的杜仲资源，因此其可能更适合我国国情。”国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任、软控股份有限公司董事长袁仲雪介绍说。
把杜仲胶采用不同方式用于胎面、胎侧、三角芯或带束层等部位，可明显提高其性能，具有较高的性价比。
同时，杜仲胶新型轮胎明显延长了现有轮胎的使用寿命，可以减少年耗胶量。
合成胶自主创新进步大
当前轮胎产业正向子午化、扁平化和无内胎化方向发展，这需要大量合成胶。
但目前国内只有少数企业掌握环保产品生产技术。因此，每年都需进口相当数量的合成胶。
目前，国内不少高校、科研院所和企业正广泛开展产学研合作，在高端丁苯橡胶、丁腈橡胶、丁二烯橡胶等领域已取得突破。
青岛科技大学教授丁乃秀介绍说：“溶聚丁苯橡胶是绿色环保轮胎制造必备的关键材料，一直以来依赖进口。但国产溶聚丁苯橡胶已经突破了国外绿色技术壁垒，大幅降低了原材料成本。”
此外，全国合成胶产能最大的齐鲁石化橡胶厂与青岛科技大学、北京化工研究院等单位共同合作，进行新型钼系催化剂中试工艺开发胎面胶工业应用研究，并取得较大突破。
添加剂多种新产品问世
除了天然胶和合成胶，轮胎中还会大量添加油料和填充剂。
同时，将石墨烯添加到轮胎橡胶里，还可以提高轮胎的耐磨性和抓地力。
碳纳米管则是当前行业关注的另一热点。
该材料是一种具有特殊结构的一维量子材料，其电导率、热导率通常可达铜的1万倍，抗拉强度是钢的100倍，密度却只有钢的1/6，是实用性广泛的尖端材料。
