对车噪格外敏感的我，即便是在参赛过程中也不忘了感受，行驶中两车的NVH效果确实不错。我们来看VV7的抗噪技术——前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，从降噪、隔噪、吸噪三个环节有效隔绝车外噪音；前门隔音玻璃采用“白玻+隔音膜+白玻”的三层式结构；后背门增加吸震器；备胎箱增加地毯。此外，后排还采用了透光率小于70%的隐私玻璃，增加后排乘坐空间的私密性，确保座舱的宁静舒适，所以这款车的抗噪在这个车型级别我会给满分。
舒适且安全的驾乘
在“C罗过人赛”和“C罗急速变向赛”挑战项目中，挑战者驾驶的WEY VV5在躲避障碍物时，能够准确完成过人、紧急变向、射门等动作，在车辆转向响应、侧倾抑制性均达到行业领先水准，但VV7的加速响应，灵活与机敏性上我认为还有待提升，该是变速箱的技术与调校欠了些火候。都知国内与国外造车技术高低的分水岭，就在于三大件的技术与调校，唯有完全兼顾驾驶操纵性与乘坐舒适性的同时，在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制性均达到较高水准才能称之为真正的完美驾控。这点其实我并不担心什么，按WEY品牌不断探索不同形式的..活动，持续与文化娱乐、体育休闲等多个领域进行跨界合作，聚焦多维度用户体验，这样的节奏，我想实现突破指日可待，后续展现中国豪华SUV的魅力，诠释高端生活方式，引领中国豪华SUV品牌不断向上也将随之不在话下。
在“C罗过人赛之马赛回旋”中，参赛者需要倒车完成绕开障碍物的操作。老司机还是会在倒车时习惯性的看倒车镜+后视镜+经验完成此项操作，一上车我还是这样，教练说请看多媒体屏幕完成这个科目，我当然顺从了，也是为了改正相信自己不相信车的倒车习惯，用余光看着360°环视影像还真是省心省力，这样的视野安全，配合雷达及摄像头打造的360°无视野盲区环视功能，通过多媒体屏幕，清晰观察车身周围情况，照样能够准确、安全的完成挑战，较“老方法”方便、聪颖了许多。
结语：人们总是把顺应市场挂于口中，夯实基础写于表面，将未来于虚幻词中，却很少审时度势的反观自我，问心走向，扎实落地，即刻出发。正如今天急速蜕变的汽车行业，在市场划分越来越细；互联网的飞速发展，汽车越加智能，节能与新能源汽车快速跟进，国内外各大车企新车接踵而至，消费者的选择多到眩晕！时代究竟赋予当下的你什么，又都舍弃了什么？不由得让人深思。也真心希望“为我代言”的WEY，能够引领中国豪华SUV不断向上的同时，让更多人拥有豪华SUV，不久的将来成为全球最大的豪华SUV专业品牌，让世界品味独具中华文化特色的优秀产品！
