【搜狐汽车 车先知原创】近日，我们从相关渠道获悉，广汽本田皓影将于今晚正式上市。新车预计推出5款1.5T汽油动力车型和3款2.0L i-MMD混动版本车型供消费者选择。皓影在CR-V的设计基础上加入了广汽本田的家族元素，整体造型要更年轻一些。新车上市之后必定会与马自达CX-5、大众途岳等车型展开激烈的竞争。
新车介绍
外观设计，广汽本田皓影的前脸部分融入了家族化设计，赋予了皓影更加棱角分明的风格，更加有型。前中网面积进一步缩小，两侧矩阵式全LED前大灯组平行与车头，并被宽大的镀铬装饰相连接，非常的动感。前脸下半部分同样使用了许多矩形元素，底部进气格栅为亮黑色涂装，雾灯也升级为全LED光源，且雾灯区域线条一直延续至车辆尾部，非常有设计感。
皓影的侧面车身很有辨识度，车辆底部的包围采用与车身同色设计，且底部黑色线条贯穿车身直至车尾，很容易就能和东风本田的CR-V区分开。虽然皓影是CR-V的姊妹车型，但是在车身尺寸上还是保留了特殊性，皓影的车身长度明显大于CR-V，其余尺寸差异不大。
来到车尾，你能感觉到皓影和CR-V定位的不同，虽然两车在设计手法上不尽相同，但是细节处皓影还是更显年轻化。比如熏黑的尾灯罩、取消贯穿式镀铬饰条、一体化更强的扁口排气等。
内饰设计部分的同质化就比较严重了，如果我不指出区别，你很难分辨那一台是皓影、那一台是CR-V。皓影的座椅采用了格栅状的条纹，多功能方向盘采用双色搭配，与座椅配色高度呼应，取消了多功能按键区域的镀铬饰板，并且在水杯架的空间设计上也有所不同。
配置上，全新皓影中高配车型带有全景天窗、HUD抬头显示系统、倒车雷达、胎压监测、360度全景影像系统、定速巡航、手机无线充电、自动大灯等。
智能网联部分，皓影搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统，具备语音控制、在线音乐、高德地图导航等功能，菜单逻辑很简单，上手零难度，反应速度不算特别快，满足日用问题不大。
乘坐感受上，全新皓影座椅的人机工程学较为出色，座椅对身体贴合性很好，填充物软硬控制的也很好，175cm身高的用户坐进车内还是能享受到宽敞的乘坐空间。储物空间自然也是本田的强项，不仅车内空间利用率高，后备厢的地台平整度和高度都比较适合中国消费者的身材。
动力部分，全新皓影分为燃油版车型和混动版车型，其中燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，传动系统匹配6速手动和CVT无级变速箱，并提供前驱和四驱车型；全新皓影的混动版车型则采用2.0L i-MMD混动系统，其由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，综合最大功率215马力。
竞争对手，全新皓影作为东风本田CR-V的姊妹车型，预计售价上与CR-V非常接近，但是皓影定位相比CR-V更加年轻，受众人群面对85、90后更多，所以竞争对手不乏丰田RAV4荣放、马自达CX-5、大众途岳、雷诺科雷傲等车型，但是综合销量来看，恐怕直接对手应该是丰田RAV4荣放和大众途岳。
总结：本田玩儿双车战略也不是第一次了，消费者对这种做法也是司空见惯。原本是想着1+1＞2，但是从销量角度来看，本田在各级别车型中的双车战略收益并不可观，思域和凌派、缤智和XR-V算是成功案例，但是大部分车型都没能达到预期。抛开市场需求量这个重要因素，产品的差异化是影响双车战略的主要因素，我想说的是皓影和CR-V太过同质化，即便在广汽本田设计师的调教下，加入了年轻的味道，但是愿意消费这款车的年轻人又是少数。要想真正做到1+1＞2或许有点难度，但1+1=1.5还是有可能的。
