随着经济形势的下行，国内汽车市场进一步蒙上了“寒霜”，大众、两田、日产等老牌国企还好一些，但是其他二三线合资包括国产车均遭受了不同程度的打击。举个简单的例子，福特在今年10个月的累计销量才186156辆，相比17年全年84万的销量来说，下滑幅度可以用“惨烈”来形容。
国产阵营中也有不少沦为“破落户”，众泰、江淮这些吃了不少汽车发展“红利”的三线品牌，均现出原形，即便是奇瑞这样的老牌国企，日子也不好过。
笔者简单看了一下奇瑞星途的销量，截至到目前为止，星途的总销量才堪堪1.1万辆，“金九银十”分别卖出了1640、2039辆。虽说是因为品牌刚刚成立，售后渠道、终端4s店还没有完全铺开，但这个销量基本上可以说是以失败告终。可惜了这国产SUV！轴距2米8，丐版197马力+四驱，顶配才18万。
这个销量成绩在“意料之外，情理之中”，必须承认，星途旗下的两款车型硬核实力均十分出色，尤其是星途TXL，作为一台丐版价格13.59万顶配不足18万的准豪华中级SUV，不管是在设计理念、产品力、可靠性上均不比领克、魏派差，销量如此惨淡确实说不过去。不过，星途本身没有占用多少宣传资源，又是建立独立的销售渠道，目前，全国才有62家星途的经销商\四S店，笔者有位朋友带来电话，买辆车要跑400公里到省城，费时费力还未必能讨好，销量能好才怪。
当然，销量不好并不能否认星途的硬核产品力，以星途TXL为例，它的车身长宽高分别为4775mm、1885mm、1706mm，轴距为2800mm，比较宽敞的空间十分符合国人的需求。而且，其设计理念也立足于当下年轻人的审美，做工装配工艺也不乏质感一说，坐进车内，感觉丝毫不比40万级的奥迪Q5、宝马X3差。
星途XTL最大的亮点就是它的发动机系统，这台1.6T引擎处于奇瑞自主研发创新的第三代ACTECO发动机，像奇瑞iHEC燃烧系统、高效热管理系统、高动态响应的增压技术以及模块化设计等均在这台引擎上有所体现。而具体到动力参数上，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛米，大家可能对这样的参数没有太大概念，宝马的王子系列的1.6T发动机，最大功率203马力，比奇瑞强不了多少。
总而言之，星途TXL绝对是被低估的一款国产高端SUV，坐拥强大的硬核产品力却销量惨淡，让人感到惋惜。个人拙见，依托于奇瑞现有的销售体系，迅速地在全国铺开，宣传上再下一点功夫，星途真的不愁卖。
