现在的天气已经进入寒冬，北方的小伙伴家里早已经供暖了，所以又开始过上穿着小背心在家里肆意狂奔的小日子。不过屋内再怎么暖和，一想到自己开车的时候就跟坐在冰窖里一样，而且整个冬天玻璃起雾、落霜的问题层出不穷，可以说冬季开车就是遭罪。
所以我们在挑选家用轿车的时候，能够很好适应冬季极端气候是一个非常重要的指标。今天笔者找来了7-8万价位最热门的两款入门A级轿车，分别是帝豪领军版和桑塔纳，准备在零下5度的北京城来一场对比试驾，分别试驾后，我会告诉大家，冬天开车，我更倾向于哪款车。
桑塔纳VS帝豪领军版冬季试驾：空调篇
冬天开车第一个不舒服的状态就冷，特别是北方把车放在室外的车友们。刚开车没有暖风的时候就跟开着一辆冰箱差不多，连呼吸都能看到白气，所以空调对我来说，是一个重要考核指标。
帝豪领军版
先说一下帝豪领军版，很不错的一点是配备了自动空调，在最近试驾的几天时间，刚好北京气温下降到0度以下，所以有自动空调就特别的方便，只要设定好温度数值以后，基本上就不需要再去管它了，温度的高低、风力的大小包括循环模式都是自动控制的，而我要做的就是舒适的开车，说实话能在这个级别配备上自动空调的车型不多。
而且帝豪领军版顶配车型还加入了AQS智能空气管理系统，冬天北方地区容易受到雾霾笼罩，所以有了这个配置，车子的传感器可以自动捕捉pm2.5的污染物颗粒，然后自动控制循环方式来净化车内空气，这也是非常加分的配置。
另外帝豪领军版是7、8万元价位中为数不多配备了APP手机远程控制的车型，有了这个空功能冬天出门就更舒适了，在我试驾的这几天早上，我基本上都会提前5分钟，把车子的发动机和空调先打开，并在APP上预设好车内的温度，这样等我上车的时候，发动机和车内的室温都预热完成了，进入车内一阵暖风扑来，驾车的幸福感油然而生。
桑塔纳
再来说说桑塔纳，如果你是先开过了帝豪领军版，然后再开桑塔纳的话，可能在舒适性方面有一个很大的落差，第一个就是空调的区别，桑塔纳配备的是一台传统手动空调，没有温度的显示，开车的时候要手动不断的调节冷热风、风量大小以及循环模式，非常的麻烦，完全没有了在帝豪领军版车内的那种优雅轻松感。但是作为老牌车企，桑塔纳的手动空调的升温速度还是比较快的，这些不用担心。
而且非常不意外的是，桑塔纳是没有互联网功能的，所以像帝豪领军版那样的APP远程开启空调之类的配置是肯定没有的，所以我前面讲的落差感就体现在这里了，每天早上进到桑塔纳的车内后，都会被冻的瑟瑟发抖，然后打开发动机预热，这个时候还不能开空调，因为水温还没上来，吹出来的是冷风，等待水温好了以后，再打开空调，这个时候整个人感觉都得救了一样，完全没有帝豪领军版那样上车就走的从容感。
桑塔纳VS帝豪领军版冬季试驾：除霜与行驶安全篇
在雪天行驶时，由于雾气造成的后视镜镜面的积雾或霜都会造成司机视线的干扰，所以针对冬季用车的安全性表现，下面笔者进行对比试驾。
帝豪领军版
笔者先体验帝豪领军版，这辆车具备后视镜加热功能，当行驶时笔者发现镜面有雾气的时候立刻开启了后视镜除雾功能，很快镜面的雾气就消失了。
桑塔纳
当笔者试驾桑塔纳的时候就没这么幸运了，当笔者发现后视镜有雾的时候，把前后窗加热按键都试了一遍，不管用，原来桑塔纳根本没有后视镜加热功能，只能在车少的路段靠边停车拿布擦。其实这个功能增加不了多少成本，不知道为啥大众要减这个功能，得不偿失！
帝豪领军版
还有就是冬天气温不断下降，对于行驶安全方面来说，及时补充胎压是十分重要的。这方面帝豪领军版配备了胎压检测系统，在驾驶中也可以通过它的全液晶仪表盘实时了解四个轮胎的胎压数值以及温度，非常直观，并在胎压较低时报警提醒，提升了间接安全性。
桑塔纳
桑塔纳方面就没有这么智能了，它配备的是间接式胎压报警系统，只能通过轮胎不同转速差算法来判断胎压是否异常，一般情况只有轮胎漏气的时候才会报警，灵敏度较差，也无法了解每一个轮胎的具体胎压，需要购买胎压测量仪来实地测试，所以很多对汽车冬季驾驶知识不了解的新手来说，就无法知道自己车辆的胎压什么时候应该补充，或者整个冬季就干脆不会去补充胎压，这实际上也是很危险的，尤其是高速驾驶有爆胎的风险。
总结：
好了，到了总结的时候，冬天驾车和夏天驾车不一样，舒适性和安全性都要求更高，以今天给大家带来的桑塔纳和帝豪领军版两款车来说，很明显自主品牌的销冠帝豪领军版，在冬天驾驶方面的舒适性和安全性是更强的，如果冬天非要让我选一台车开的话，那么我肯定会毫不犹豫的选择帝豪开，桑塔纳虽然是合资车，但是冬天开确实受罪，近期有购车打算的朋友，不妨也从今天笔者的试驾角度来考虑一下。
