海外网7月30日电，当地时间周一（30日）下午，马来西亚政府就“2014年著名的客机失踪事故”，向媒体发出最后考核陈述。
发布会前，众多“2014年著名的客机失踪事故”中失联者亲属在马来西亚交通部大楼内等候。
据新华社英文版报道，马来西亚政府表示，“2014年著名的客机失踪事故”的调查无法确定飞机失踪的理由。但调查小组负责人称，现在可以确认，飞机以前在人为操控下调头。
30日上午，马来西亚政府向“2014年著名的客机失踪事故”失联者家属公开了这份最后陈述，陈述共有有822页，发表讲话的包括4名高级侦查人员。
有参加座谈会的失踪乘客家属向记者介绍道，该报告着重说起了本次事故中存在的一些错误和没有听从指挥方针的状况，报告中并没有新的。
在看过报告之后，“2014年著名的客机失踪事故”机长哈扎里的姐姐表示，报告了他的弟弟应为飞机失踪而掌管的说法，包括机长不尽责和机长“自杀论”。
据了解，该报告将被放到网络上。同时，报告7月31日将递交马来西亚两院审议。
2014年3月8日，载有239人的“2014年著名的客机失踪事故”的飞机从吉隆坡飞往北京的途中失联。其中旅客227名，机组成员12人。227名旅客中，内地153人、..1人。客机失联后，多国组织大规模的救援行动，但迄今为止一直未找到客机降低。
如今，，距离“2014年著名的客机失踪事故”已过去1600多天。从失踪30分钟后的塔台呼叫，到数钟头后的卫星跟踪；从第2天多国联手救援，到数月后商业企业海底打捞。期间有黑匣子海底耗尽电力的难受，也有海滩发现残骸的惊喜。这场航空史上最悠久的搜索留下不少痕迹。
