市民看法：
逐步适应后，感觉单行也挺好走
" 虽然从北京路由西向东左转至泰康街需要等候两至三个灯时，但早晨上班时间缩短了七八分钟。" 家住银川市金凤区森林公园小区的沈女士说，她上班的地方在尹家渠街与上海路路口附近，在试行单行前，她每天早晨都要在上海路由西向东左转至尹家渠街的路口排长队，等拐弯到了尹家渠街上又会接着堵。" 改单行后，尹家渠街确实好走了，我同事也有同感。" 沈女士说。
在银川新华百货连锁超市有限公司良田店上班的江女士说，她最近从海亮国际小区开车到公司只需 30 分钟，而以前她从家到公司上班至少需要 45 分钟，单行试行得到了她的认可。但江女士心里还有这样一个担忧：" 单行前两天学生还没有放假，庆丰街和尹家渠街都很堵，现在学生放假了，车也少了，如果学生开学了会不会又变得堵了？"
家在庆祥街的董先生每天上班的必经之路是庆丰街，原本 9 点才上班的他总是 7 点就出门，因为这个时间出门不堵车，能更快的到单位。" 试行单行到现在，堵车情况明显好转。
" 坚决支持单行！" 的哥吴先生表示，在没有单行之前尹家渠街堵得根本过不去，但在开始单行之后，只要不是非正常情况，一般最堵也就等两三个灯时就可以通过。
交警回应：
单行是否实施，有待继续观察
根据高德地图近几年对全国道路交通拥堵情况的分析报告，，银川市拥堵排名逐年提升。此外，银川近 5 年来机动车保有量急速增长，虽保有总量相对不高，但人均保有量已达到全国第二。加之出车率 ( 车辆使用率 ) 较高，有数据显示，银川小型汽车出行率为 2.4 次 / 日，出行量为 126 万次 / 日，这无意增加了道路通行的交通量。除机动车保有量激增、出车率高以外，造成银川市道路日益拥堵的原因还有，城市呈单中心且交通矛盾向中心区集聚，快速路连通效应差且路网系统性差，主干道运行效能不足、支路利用率低且路网均衡性差，交叉口节点交通矛盾大，公交基础设施缺乏且公交分担率低，慢行交通空间及路权矛盾较大，停车矛盾突出，绿色交通发展滞后，交通组织和管理措施亟需提高等。
