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[法拍点评研究】第136例

今天在法拍网看到四川的一个法院在司法拍卖网上卖一辆报废车，法院在竞拍页面规定竞买人必须：为注册登记的机动车报废回收企业，具备报废车辆拆解、报废资质；若不具备相应资质，参与竞拍，将不予以交付，已交的拍卖款及所缴纳的保证金不予退还。

就是这样的一辆报废车，法院也标注好必须是拉去报废，但是还是有六位有资质的报废回收企业报名参与竞拍，最后的成交价格为3560元。如果算上拖车费，估计就要接近4000元左右的成本，如果停车场还收停车费，那么总成本会更高！

我就在想，如果这些回收企业，老老实实的去卖废铁，按现在废铁行情2500元每吨左右，一辆车1.5吨计算，企业还是要亏本的！除非他违反法院的规定，将这车按拆车件出售，那么企业就有高额利润，你觉得呢？

我们先看下法院在竞拍页面是如何描述这辆报废车的：

拍卖标的：车牌号为川X08333的光荣西玛汽车一辆（报废车）

所在位置：成都市金牛区蜀西路23号成都三和丰田汽车销售服务有限公司停车场内

车辆品牌：日产

车辆型号：西玛F50

行驶里程：310000km

初次登记日期：2004年6月7日

情况概括：该车多年未年检导致达到报废标准，公告牌证作废；车辆按现状拍卖，标的物交付以现状为准

特别提醒：

1、 竞买人须符合法律法规相关规定；应注意限购政策（该车辆已达到报废标准，竞买人须为注册登记的机动车报废回收企业，具备报废车辆拆解、报废资质；若不具备相应资质，参与竞拍，将不予以交付，已交的拍卖款及所缴纳的保证金不予退还）。

2、 上述车辆已达报废标准，已无过户可能且不能上路行驶。

3、 车辆清运、报废等手续由买受人自理，产生的所有费用均由买受人自行查询并自行承担。

这辆车日产老款车已经行驶了31万公里，发动机，离合器等主要配件还有做拆车配件的价值吗？如果不卖拆车件，这些回收企业规规矩矩的按照法院要求去处理这车的话，明显是亏本的了！商人会愿意做亏本生意吗？

还有一种可能，报废车厂将车拖走后，直接整车卖给汽修厂，汽修厂再翻新维修，套一辆同型号车型的手续，继续上路行驶，这种可能性有没有呢？如果真的这样，那就是危害无穷了。

法院拍卖这报废车，收益可以最大化，但是如果监督不到位，还是会有很多变通的手段让这车继续流入社会的！法院能够将报废车法拍，财产收益最大化，为何我们普通百姓去报废一辆车，只有几百元，甚至更低呢！这公平吗？对此你有什么看法呢？

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本文到此结束，希望对大家有所帮助。