随机分配给我们的是一台两厢版新昂克赛拉，对于一款小车而言，我个人更倾向于两厢版，视觉上既没有累赘的屁股，日常代步也更加灵活方便，尤其是在城市穿行。短小精干的车身，停车更能发挥出优势，三厢车停不了的两厢车不在话下。
在外观上，两车虽都是采用“魂动”设计，但在细节上第二代CX-5明显好看很多。第二代CX-5前后灯组更加细长，中网采用蜂巢式设计，运动气息营造得更加到位。而新昂克赛拉在灯组细节上圆润，不够激进，不过整体视觉效果还是不错。
随机分配给我们的是一台两厢版新昂克赛拉，对于一款小车而言，我个人更倾向于两厢版，视觉上既没有累赘的屁股，日常代步也更加灵活方便，尤其是在城市穿行。短小精干的车身，停车更能发挥出优势，三厢车停不了的两厢车不在话下。
在外观上，两车虽都是采用“魂动”设计，但在细节上第二代CX-5明显好看很多。第二代CX-5前后灯组更加细长，中网采用蜂巢式设计，运动气息营造得更加到位。而新昂克赛拉在灯组细节上圆润，不够激进，不过整体视觉效果还是不错。
