此外从2016年开始，瓜子二手车、人人车等..在布局二手车交易业务的同时，也纷纷加码二手车金融业务。
二来，从互联网金融的角度看，随着监管政策的收紧，为大量资金寻找实际的场景依托成为许多互金企业谋求合规化的路径。为此，以线下交易为主流的二手车金融就成为了这些网贷..转型的突破口，如去年上线大白汽车分期..的趣店等等。
总的来说，在二手车电商盈利模式尚未摸清，以及一些P2P网贷..寻求合规发展路径的情况下，以二手车金融为代表的汽车金融领域已经成为这些..的下一个战场。只是从二手车金融过度倚重线下业务的特征来看，二手车金融行业前头还有许多拦路虎。
不能承受的线下之“重”
与许多以线下实体为重的领域一样，汽车金融的交易绝大多数聚焦线下，并且线下的竞争正处于爆发和洗牌阶段。到头来虽说进场的玩家一批又一批，但长期存活下来的..也不过寥寥几家，剩下的绝大多数阵亡在了烧钱的沙滩上。
网贷之家不完全数据统计，截至2018年4月初业务涉及车贷的P2P..中，仍在运营的有859家，而这一数字在去年全盛时期高达1741家，这意味着有超过一半的车贷..已经停业或倒闭。
如近两个月以来宣布停止线上业务的P2P..沃时贷，以及发布清盘公告的泓源资本，还有宣布暂停所有业务的金牌理财，另有暂停运营的车贷..小灰金服等等。
大批车贷..的倒闭原因，市场竞争的加剧是一方面，根源却在于线下业务的发展重模式。
一个不得不面对的现实情况，线下场景占车辆交易的绝对份额，这对..的资金能力是一大考验。巨额的资金成本让许多玩家不忍负重，不仅线下运营团队需要高昂的成本，贷款方面也需要大量的资金扶持，许多P2P..甚至为此背负了巨额债务。因而线下汽车金融虽然有着实际场景，可合作的车商也不少，对许多玩家来说单子不是问题，资金成本才是最大的难题。
