几天前，中汽研发布了2018年度C-NCAP第四批车型评价结果，作为年内碰撞试验的收官之作，这一“撞”还真抖落出不少干货。其中，新高尔夫以74.6%的得分率，出人意料地仅获得四星的成绩，而新规则之下车辆AEB功能缺失是主因。
“产品更高性能的提升需要一个过程，有些车型尚未进行新版规则设计输入的切换或者尚未改进完成，评价结果不甚理想”，中汽研方面表示。
接近年终，2018年度C-NCAP第四批车型评价备受关注。其中，作为德系汽车代表之一、在A级车市场具有标杆性地位的一汽-大众新高尔夫，出人意料地只获得四星评分。那么，，这到底是为什么？
昨天，经济日报-中国经济网发表了《"收官一撞"之一:获两星评分风行T5重"面子"却轻安全?》，对风行T5过于注重颜值和智能网联，而忽略安全性的问题，导致其在C-NCAP中仅获得2星评价的原因加以剖析。今日，我们将继续分析，新高尔夫在C-NCAP新规则之下，为何只获得四星评分。
新高尔夫碰撞现场
作为大众品牌全球代表性车型，高尔夫一直是德系车严谨态度与追求品质的代表作。在引入中国市场以后，高尔夫基本保留了海外版设计，给国内消费者带来了原汁原味的德系品质，而高尔夫GTI更是赢得“性能小钢炮”的美誉。
历经六次全新换代的高尔夫，不仅打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，也以良好的品质和口碑树立了行业的标杆地位。在消费者眼中，高尔夫俨然成为品质、安全、耐用的代名词。
多年来，高尔夫在安全方面确实走在前列。早在2010年，高尔夫就进行过C-NCAP的评测，结果以45.9分（满分51分）的成绩获得五星级评价。彼时高尔夫配备的ABS+EBD基本安全配备，以及防滑驱动系统、液压制动辅助和坡路起车辅助系统等，在主动安全方面树立了两厢车的最高标准。
