来源：苏宁财富资讯
作者：苏宁金融研究院研究员 陶金
刚刚过去的 2018 年，对于物流业来说，是非常值得一提的一年。在这一年，物流业跑赢了中国大多数实体经济部门的增速。更为重要的是，高增长的背后，不仅是需求的刺激，更有市场结构优化和技术变革等供给端的改变。
不过，在经历创新和增长的同时，我们发现物流从业人员普遍怀有较大的危机感。这是因为市场竞争的白热化、疲软需求的潜在预期触动着他们的神经。而 2019 年，这样的趋势很可能持续下去。
增长，仍将保持较快速度
近几年，经济环境不景气，物流是少数几个保持高于平均水准增长的行业之一。截至 11 月，2018 年全国社会物流总费用接近 12 万亿元，同比增长 13.3%（参见图 1），显著高于 GDP 增速，显示了经济对物流的需求仍然强劲。
不过，在显著的增长中，不同细分领域的分化愈发严重。快递、零担、整车这三大物流分支中，表现各异，可谓有人欢喜有人愁。
值得注意的是，虽然物流业纷繁复杂，但每一个细分制造业都有潜力拥有自己的专业物流细分领域，如汽车物流、冷链、农业物流、危化品、仓储等等。限于篇幅，我们仅对三大物流分支进行分析和预测。
首先，快递行业增长仍然较快。整个 2018 年，一共送出了 505 亿件快递，增长 25.8%。截至 2018 年 11 月，快递业收入达到 5428 亿元，同比增长 22.3%，当然这主要受益于线上零售的持续扩张（参见图 2）。不过，这样的趋势也随着线上零售增速的下滑而有所减缓。这多少为快递行业的发展蒙上了一层薄薄的阴影。
该如何应对？其实各家快递公司早已想到这个问题，但如何摆脱所谓的 " 淘系件依赖症 "（淘宝等电商快件占中通、圆通、申通、韵达等通达系快递企业业务量的比例超过 60%），至少以通达系为代表的市场主流快递企业似乎还没找到长效的办法，更多的是去拓展快递业务以外的市场，以曲线救国的方式减少对电商的依赖。
