4月12日新闻，联邦快递(FedEx)近日在我国华南区域正式推出了“出口跨境电子商务解决方案”，经由广州和厦门把持港口的“清单核放、汇总申报”模式，为跨境电商企业供应清关办事。
众所周知，跨境电商市场规模伟大，而中国的电子商务则尤为繁荣，估计到2022年我国出口跨境电子商务的生意规模将达到约13.8万亿元人民币，年复合增进率为17%。对准这块大蛋糕，在客岁11月，联邦快递还为电商行业拓展了“进口跨境电子商务解决方案”，在联邦快递北京港口和广州港口，对跨境电子商务零售物品推出进口清关解决方案。
现现在，跟着我国成为全球最大的物流市场，宏大的市场体量也在吸引着各方物流巨头加快结构。作为最早进入中国开展出口速递买卖的国际快递巨头，联邦快递方面天然也不甘示弱。就拿2018年来说，1月份，联邦快递启用了全新的上海国际快件和货运中心，这也是其在中国的第二个国际转运中心。
紧接着4月，联邦快递又开通了一条全新的全球世航路，首次保持位于中国广州的联邦快递亚太区转运中心和位于美国孟菲斯的联邦快递全球超等转运中心，以知足亚洲和北美市场之间的运输需求。8月，则再次推出全新航路，直接保持位于广州的联邦快递亚太区转运中心和越南首都河内。
联邦快递中国区总裁陈嘉良也曾透露，集体将络续增强对运输收集和根蒂举措的投入，以知足中国客户成长进出口买卖的需求;并持续推出各项办事方案。不外就当下的成长近况来看，国内的快递市场竞争已越来越激烈。联邦快递的中国国内快递办事弗成避免的要应对来自顺丰、通晓系，甚至阿里、京东物流等本土快递企业的挤压。
顺丰等公司在中国市场拥有比联邦快递更为普遍的收集结构，民营企业们在经营成本上比拟也更占有优势。就配送价钱来说，通晓系企业比联邦快递更优惠，更有竞争力。而且在必然水平上，联邦快递对中国市场缺乏认识，还需在成长中持续索求，而我国当局对本土企业也有相对的政策珍爱办法。
同时，其他国际物流企业，诸如德国敦豪快递(DHL)、美国结合包裹(UPS)的扩张计谋也在络续的推进傍边。据悉，两者都选择了增强与中国本土物流巨头的合作，以扩大自身影响力。UPS就在2017年与顺丰成立了合资公司，DHL与顺丰的联名品牌“顺丰敦豪供给链中国”也在本年正式表态。
在国际买卖上，固然今朝市场已历久被FedEx、UPS、DHL三方主导。但在跨境电商以及 “一带一路”政策的促动下，我国民营快递物流公司在国际快递范畴也迎来了精巧的成长时机。菜鸟、顺丰等企业纷纷发力跨境物流扶植，搭开国际物流收集;并鼎力投入航空物流以及供给链办事的成长。
本年岁首，亚马逊也在其年度文件中首次在其竞争敌手列表中添加了“运输和物流办事”，明确透露将于联邦快递和UPS快递竞争。在此等情境下，联邦快递所要面临的竞争压力或将增大。
