本轮制品油零售价方才兑现上调，而批发端客存消化迟缓，粗俗实际需求不足，华东主营追随地炼高位回调，导致汽柴油批零价差利润回升，山东至华东跨区域套利空间收窄。
图1 汽柴油理论零售利润对比
单元单子：元/吨
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解说：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。
连系上图1，据当前隆众数据模型剖析，与上一调价周期对比，零售价钱上调，而批发价钱近日涨势乏力，使得加油站利润空间较前期扩大。个中主营加油站汽油零售利润平均每吨上涨115元/吨；发卖地炼加油站汽油利润上涨幅度在129元/吨。个中主营加油站柴油零售利润每吨下降32元/吨，发卖地炼加油站柴油利润略增，涨幅为20元/吨。
固然汽柴油零售利润提拔，但主营批发端月内挺价，以追求利润为主，山东至华东，区域间跨区域套利有所收窄。
图2 山东至华东主营柴油0#理论套利
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参照上图2，以柴油为例，今朝套利空间不足百元，而上周套利在300元/吨摆布，套利的大幅回落，一方面和原油持续上涨，山东自力炼厂炼油成本提拔，价钱推涨有很大的关系。另一方面华东市场柴油需求不及预期，受青岛水师节影响，以及各地平安环保集中整治动作启动，柴油出货量有所回落。
图3 山东至华东主营92#汽油理论套利
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见上图3，存眷汽油，华东主营92#汽油周内跨区套利空间在146元/吨，较上周下降88元/吨，周跌幅为38%。因为月底临近，主营规划量尚存缺口，而且客存压力依然较大，部门单元单子适度调整发卖政策，按量申请，实行梯度成交。
华东客存压力不容小觑，据悉，江苏某主营客存总量在39万吨四周，个中汽油客存量为13万吨之多，柴油客存有25万多吨。苏南客存量遍及高于苏北客存量，这和区域规划量存在差别有很大的关系。
国内制品油社会库存统计
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据上表,隆众模型测算，全国社会库存在44.18%，较上周同比回落1.24%，首要是因为节前补货增加，汽柴油库存略有下降。
五一假期到来，节前备货根基完成，而主营规划量完成率在8成四周，且主营客存消化迟缓，今朝依然存在较大压力，受此影响，制品油续涨动力不足，若是原油缺乏强有力撑持，5月份汽柴油市场走势尚存隐忧。
但近期市场传出柴油资源趋紧的新闻，介于消费税大幅下调的市场传闻，是涨是跌，个中启事，我们静待市场新闻晴明化……
