真的没想到，现在居然还有人质疑日系车的平安性？此外，今朝在市面上的一些新能源车型究竟靠不靠谱？三缸动员机真的会很抖吗？立马起头本周的粉丝问答。
KCB：其实对于一款10万级的合资小型车来说，本田飞度算是不错的了，省油、空间大、保值率高，并且又是一款较为热点的改装车型，拿它来作为代步车没什么偏差，何况都已经下订了，又何须过多在乎同伙的说法呢？
至于在平安性方面，我们更多却是首倡准确的平安驾驶，更要学会防御性驾驶，这才是最平安的。另一方面，平安气囊的数量也不是评价一款车平安性的独一尺度。
若是的确在意平安气囊的多与少，其实能够再考虑一下设置稍微高一些的公共Polo。但现款的公共Polo会在动力、空间等方面的示意会略逊于本田飞度，它的换代车型将在6月份上市。
KCB：首先要注重的是，三菱帕杰罗今朝只是在..本土市场停产，而丰田普拉多停产的仅仅是国产车型，而且时间是在来岁6月份！所以今朝在国内照样能买到三菱帕杰罗与丰田普拉多的。
而当丰田普拉多在来岁6月份停产后，在国内能够经由平行进口选择其他区域版本的丰田普拉多车型。此外，还有像日产途达、大通D90、哈弗H9如许硬派SUV，同样能具备不错的越野能力。
KCB：首先，欧拉附属于长城汽车，在品质、售后等方面相信要都比很多造车新势力更有保障，究竟它有着传统车企的配景，照样对照靠谱的。
而在产物力上，欧拉R1的造型对照呆萌，内饰造型以简练为主，设置也算对照齐全，然则在用料方面却显得有些廉价，究竟价钱摆在那边。作为一款纯电动车型，它的最大马力只有48匹，这很显然它自己的定位就是一款代步车，并且NEDC综合续航里程可以跨越300km，对于在城市内通勤已经充沛实用了。
再加上它的补助后售价最高也不外10万，在一些限牌的城市更不消考虑上牌的问题，算是一款有着较高性价比的车型了。总体来说，若是不考虑远程观光，欧拉R1仅仅是充任代步车的脚色的话，不妨能够勇敢下手。
KCB：首先，雪佛兰沃兰多作为一款主打跨界气势的7座车型，现在能在市场上博得不错的销量成就，这还挺让人感应惊喜的，也证实了目前市场正需要这一类的个性车型。
而对于今朝的汽车市场而言，三缸动员机能够说是一个成长趋势，个中上汽通用集体旗下好多车型都已经搭载上了三缸动员机，而雪佛兰沃兰多就是个中之一。但跟市面上很多三缸车型比拟，雪佛兰沃兰多所搭载的1.3T三缸动员机的示意照样值得承认的。
它的最大马力为163匹，最大扭矩230牛·米，凭据分歧车型成家6MT或6AT变速箱。平常在市区道路游走，它的动力示意可谓是游刃有余，动力的响应速度较快，但时速在80km/h摆布的情形下想要再提速时，会稍微显得有一点力有未逮，究竟排量影响了它在高速时的动力贮备。
至于在NVH方面，在车内根基上不会察觉到它是搭载了三缸动员机，发抖并不显着，仅仅是动员机噪音会稍微有点大，这也是三缸动员机最大的痛点之一。
若是的确对三缸动员机所有挂念的话，其实旁边还能够考虑一下本田杰德车型，价钱也不会相差很远。
KCB：在浩瀚造车新势力傍边，小鹏G3在外观造型上还算对照“接地气”，时尚之余有能让人轻易接管，颜值是值得点赞的。但内饰设计却是有点模拟特斯拉的意思，设置很雄厚，把持起来尚算便捷。
它的动力示意不错，偏向的指向性也清楚，底盘调校较为超卓，在弯道时对车身侧倾的按捺很到位，隔音水平也在能接管的局限，驾驶质感值得承认。它的不足之处就是后排乘坐空间有点狭小，此外就是工信部给出它的续航里程不足400km，未能走得更远，更多只能充任平常城市通勤代步车的脚色。
今朝小鹏汽车在生产方面由海马汽车代工，但售后方面根基上由他们本身完成，而且主打智能化，多实行预约制，并且今朝他们也正起劲设立更多售后网点，售后办事方面有待进一步完美。
若是真的很喜欢这款小鹏G3的话，旁边赶早下手也是无妨，如果从理性角度考虑，等小鹏汽车的售后办事进一步完美后再下手，会加倍有保障。
