市内二手车商林小天介绍，目前他手里大排量的二手车几乎卖不动，1.6排量以下的车辆流转比较快，很多购车者把油耗作为了经济考量的最重要标准。
新车市场同样如此，传统能源车辆竞争力正在下降。上个月，正在挑选私家车的市民张先生逛了逛本地车展，几乎要交钱订车，不过这几天油价上涨的消息让他推迟了计划。“原来不太考虑油价的事，觉得车一定要买个动力好又宽敞舒服的。”张先生说，但油价持续上涨的趋势让他皱起了眉头，买车的计划已经从大排量车关注到了新能源车。
目前市面上的新能源车正在呈现爆发式的增长，从已经开始满街跑的宝骏双人车，再到荣威等国产品牌的插电式混合动力车辆，还有以日系车为代表的电池加燃油发动机的混动车辆，选择颇多。张先生觉得，纯电动车技术尚未普及，特别是自己所住的小区充电不太方便，他把目光投向了比较成熟可靠的混动车辆。“我大致算了算，混动车辆百公里不足5升的油耗，一年能节省上万元油费。”他说。
不仅是私家车，高油价时代也让公交、运输企业承受着相当大的压力，他们也把从传统能源车辆过渡到新能源车辆作为应对之举。来自桂林公交的消息，今年采购了一批比亚迪K8S纯电动双层客车，年内还将有近300辆纯电动公交车覆盖市区的主要公交线路。
而据桂林市鼎翔旅游运输有限责任公司负责人介绍，准备投入桂林旅游市场的比亚迪电动大巴也已经到位，近期将投入运营，“前期会覆盖市区和周边短途游，主要是为了环保和节能”。
业界预计，两三年内，随着新能源车辆的技术成熟和陆续投放，私家车市场、客运市场的新能源车购买力将会迎来井喷，而油价走高正是一个催化的契机
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年内油价掉不下来
在高油价的背景下，共享车、动车和其他节能出行方式逐渐成为了普通人的日常，相关行业也都在寻求不依赖燃油的出行举措。
