现代商船近日透露，将刊行6600亿韩元（约合5.624亿美元）的可转换债券。
据认识，这些可转换债券将首要刊行给韩国斥地银行（Korea Development Bank）和韩国海事促进公司（Korea Maritime Promotion Corp）。个中的4900亿韩元，将首要用于船舶、设备投资以及运营支出，此外的1700亿韩元，将作为举止资金。
不外值得存眷的是，今朝现代商船的债务已高达4.1万亿韩元（约合34.9亿美元），此时还刊行债券，有评价称：“这真是一个勇敢而激进的行动！”
有韩国剖析师就透露，现代商船的资产欠债表“非常糟糕”。截止2019年上半年，该公司的欠债率（欠债/净资产）已高达653％。
事实上，从2014年到2018年，现代商船已一连5年吃亏。2014年到2019年上半年，更是累计吃亏2.5万亿韩元（约合17.9亿美元）。
尽管2019年第二季度，现代商船的营业收入同比增进12.8%，但仍吃亏1129亿韩元（约合9300万美元），这也是其一连第17个季度吃亏。不外比拟客岁同期，已大幅减亏。
其时现代商船透露，业绩改善首要得益于优化的成本构造、合理化的办事收集和运营效率的提高。
此外值得存眷的一点是，本年7月初，现代商船公布到场THE联盟，并将在来岁4月正式成为该联盟成员。
到场联盟后的现代商船，不知道经营状况可否有所变更。但岂论若何，如斯高的欠债率，都将成为其成长道路上的繁重负担。
