2019年10月28日，猛犸电动在上海召开首次品牌和新品发布会，重点发布了“猛犸电动”这一全新的两轮电动车品牌，带来让人惊艳的系列产物，汽车级的硬核手艺，以及打破传统“三板斧”..的猛犸新零售和数字化发卖终端的立异买卖模式。
会议于15:00正式起头，猛犸电动创始人王振飞邀请上海自行车协会秘书长郭建荣、蚂蚁金融办事集体支出宝-政务民生办事事业部-立异买卖总司理李天、天津力神执行副总裁兼姑苏力神董事长孙淑洋、中信富海董事长韩群配合完成发布会的启动典礼。
猛犸电动创始人王振飞 随后进行了“猛犸，是一个出行体式”的主题演讲。
抓住厘革时机 猛犸电动进入两轮电动车市场
首先，王振飞介绍了猛犸电动公司的由来和成长进程。
作为中国首批特斯拉车主，王振飞于2014年5月完成了全国首次在没有民众充电桩的情形下从北京到深圳的纯电动汽车的远程自驾。之后他又在2014年8月和特斯拉一路，成功完成了全球首次驾驶电动汽车自驾丝绸之路和青藏线的豪举；并起头了和特斯拉的办事合作，匡助其建成了中国首个目的地充电收集。由此，王振飞和他的团队成为了中国最早的电动汽车范畴私家乘用车充电运营和办事商。
2017年6月，王振飞正式创立猛犸充电，进军两轮电动车范畴。之所以成长新买卖，王振飞介绍，一是因为电动汽车市场成长速度远远低于预期，没有规模就很难达到成长预期；二是两轮电动车这一伟大规模和刚需市场布满时机，是出行范畴可贵的具有3亿存量用户和5000亿/年发卖额的蓝海市场。
其实，在大多数人眼里，两轮电动车市场并不是一个好的选择：市场成熟度高，同质化严重，进入门槛低，竞争激烈，至今没有一个跨越100亿元市值的公司显现。但在王振飞眼里，两轮电动车市场和手机市场非常相似，同样是刚需耐用品，同样是几千元的售价。但手机行业成长到今天，已经显现了苹果、三星、华为和小米等行业巨头，拥有着伟大的市场份额和市场价格。
是以，王振飞认为，两轮电动车财富因为新国标电动自行车这一全新赛道的显现是个非常好的市场契机，市场洗牌即将起头。猛犸电动恰是抓住这一可贵的市场时机，就像苹果推翻诺基亚一般，将会推翻和冲破这个所谓“成熟”的市场款式。
持续立异和升级 猛犸电动产物形成绝对差别化
在主题演讲中，王振飞重点介绍了猛犸电动若何从供给链、产物差别化和办事附加值，以及新零售等三个方面进行立异和升级。
供给链和产物方面，市场上现有电动车厂商，除外观分歧，内部首要焦点器件（电控、电源、电池和电机等）的功能几乎一模一般，甚至连供给商都是统一家，产物功能和体验没有差别化导致现有电动车品牌间的恶性价钱战愈演愈烈，无论厂家照样渠道的利润越来越薄，从近些年行业中销量领先的头部企业的财报中能够看出，显现了增收不增利的作对状况。
王振飞介绍，猛犸电动破局，完全能够按照昔时苹果推翻诺基亚一般。“合约价仅需要 199/299 美元（8GB 甚至只要 99 美元）的 iPhone 4，体验却全方位领先其时合约售价 549 美元的诺基亚 N8 32GB——第一个提出「视网膜」高像素密度概念、第一个采用陀螺仪、第一个采用背照式摄像头、第一个采用玻璃+不锈钢机身……从来没有人想过手机还能是如许的。”
基于上述理念和方针，猛犸电动于2018.年3月应运而生。王振飞和他的团队从一起头就将悉数精神投入了电动车的手艺立异和产物研发。基于自身在电动汽车范畴多年的产物和手艺储蓄，猛犸电动自立研发了智能仪表ICM、VCU线束掌握器、MCCU三合一掌握器，个中MCCU全球首创将电机掌握、电源掌握和车载充电器集成为一个掌握模块，采用Canbus总线架构。
对用户而言，猛犸电动仅靠一根尺度电源线不需要传统的外置充电器就能够实现电动车的平安充电，用户再也不消担心本身的电动车在室外停放充电时充电器被盗，或许因为充电器老化引起充电火灾，从基本上解决了社区充电火灾中占有50%诱因的充电平安问题。
同时，猛犸电动是今朝市场上独一能够支撑整车OTA（空中升级）的电动车，用户能够像手机系统升级一般，实现仪表、MCCU和BMS等焦点掌握系统的长途升级，从而能够络续优化车辆续航里程、解决Bug和功能扩展。
上述的手艺立异，不光让猛犸电动甩掉了传统的电控、电源、充电器和仪表供给商，优化了成本构造，同时还真正实现了电动车整车的智能化+数据化，在产物成本、品质、智能化和平安上，都和市场上与现有电动车品牌形成了绝对的差别化，拥有了非常奇特的产物优势和用户体验。
王振飞透露，电动车用户对品质和办事的诉求除了外观和舒适外，续航里程和平安也是个中消费升级重点存眷内容。是以，猛犸电动自立研发了电动汽车级的动力锂电池包（Pack），这也是全国首个采用了与世界最领先的特斯拉Model 3(参数|图片)同款的21700动力电芯和同向铝丝焊主动化Pack工艺的两轮电动车专用电池包。
在介绍完上述焦点手艺和立异应用后，王振飞向人人介绍了猛犸电动2019年已经上市发卖的新国标电动自行车系列，包罗8月上市发卖的M6和10月上市发卖的A6和A+系列。
新品G6重磅发布，完全打破传统设计
会议上，王振飞还发布了猛犸电动在2020年上半年的产物路线。猛犸电动将于2020年5月推出全新的G6新国标跨界车和轻摩以及电摩产物，这意味着猛犸电动的产物线将于来岁上半年周全笼盖两轮电动车市场从新国标电动自行车到轻摩和电摩的悉数市场需求。
个中，G6这款全新概念的新国标电动自行车作为本次新品发布的主角，由猛犸电动CTO吴明师长谨严发布。
吴明介绍，猛犸电动G6完全打破传统设计，自立研发和生产了一体化智能龙头、自驱智能三合一电机和一体化镁合金车身车架等。这一全新的设计理念和手艺立异，彻底改变了电动车行业的供给链和生产工艺，大大优化生产成本的同时，给用户带来全新的产物视觉体验，同时，在相符新国标要求下给用户全新的轻摩跨界体验。
猛犸电动G6具备如下特点：
1、采用镁合金材质，整车重量（包罗电池包)有望轻达35公斤，按照数据较量，每减重1公斤，续航里程可提高0.8公里；
2、自驱智能电机采用伺服高精度掌握手艺，提高电机的运行效率和运行平稳性；
3、一体化龙头设计，采用全屏高亮LED显露，增加仪表显露内容和可视性；按键采用Hall磁感应手艺，提高防水机能和运行靠得住性，给用户带来更简练的操控体验；灯光全智能掌握，凭据驾驶场景，主动进行灯光结果切换；同时，一体化设计也大大提高了车灯、仪表、车把品质和靠得住性，免修理和维护。
4、整车内部线束极致简化，能够真正意义上实现智能制造中的主动化组装和测试，从而大大优化生产成本和效率，保障产物更佳的品质和生产一致性。
G6的各类手艺立异和轻量化设计，给猛犸电动带来了绝对推翻性的竞争优势。
新零售和数字化发卖终端的立异买卖模式，产物及办事附加值优势显着
供给链优化和产物差别化介绍完毕后，王振飞又介绍了猛犸电动在产物和办事附加值的优势，这也是“猛犸，是一个出行体式”的由来。
猛犸除了向用户供应车辆外，在电池租赁、换电办事和社区充电以及电动车调养方面都拥有响应的产物和办事解决方案。猛犸电动也成为国内今朝首个能够供应车+电池+充/换电+养车完整解决方案和周全市场结构的新能源两轮出行办事供应商。
对于耐用和刚需品，产物优势占有了整体竞争力的50%，此外50%则取决于..和终端发卖。针对这部门，王振飞重点强调了猛犸电动独有的新零售模式和数字化发卖终端的全新..升级。
猛犸电动拥有中国最大的两轮电动车社区充电收集，其猛犸充电买卖已经笼盖265+个城市，35000+社区，650+万精准电动车用户。
猛犸电动的品牌推广甩掉了传统请明星和打告白的模式。王振飞认为对于电动车这种低频复购商品，推广的焦点就是若何精准触达方针客户；猛犸电动固然没有在传统媒体长进行过大局限宣传，但其猛犸充电小法式和社区充电场景这一精准的电动车用户进口轻松实现了数百万级的猛犸电动品牌精准的品牌曝光和信息推送。
同时，猛犸电动还为其代理商供应了全新的数字化办事..——“猛犸掌柜”，实现了数字化引流和..，真正做到了猛犸做..、代理商做办事的合伙人发卖模式；双方一路将产物卖给方针客户，而不是传统车厂的填鸭式的压货给代理商模式。而数字化引流和新零售的落地发卖模式能够大大降低代理商获客成本、优化..成本和实现用户数据数字化治理及留存，同时数字化的进销存和收单系统也能够给代理商供应响应的金融赋能奠基了根蒂。
最后，王振飞介绍了猛犸电动的买卖进展。从9月份产物批量上市，短短2个月时间，猛犸电动已经在全国二十多个省市成立了发卖和办事中心，形成了初具规模的全国一二线主流新国标电动自行车市场结构。
对于竞争加倍激烈的2020年，王振飞透露，2019年仅仅是猛犸电动的起点，凭借供给链、产物差别化和雄厚的办事附加值，以及新零售和数字化发卖终端的周全结构等竞争优势，王振飞对于猛犸电动成为电动车行业的“苹果”布满了决心！
2019年，电动车行业的洗牌已经起头，猛犸电动俨然是这个行业的一匹黑马。我们等候猛犸电动和他的合作伙伴成为这个十年都不肯改变的行业推翻者！
