斯里兰卡南部高速延长线项目工地上，当地工人正在搭建脚手架。
本报记者 苑基荣摄
斯里兰卡南部高速公路延长线是中国和斯里兰卡共建“21世纪海上丝绸之路”的重要工程项目之一。该项目由中国进出口银行提供19亿美元优惠贷款，全部由中国企业承建，总长96公里，分为4个标段，从2016年1月开建，计划在2019年10月总体完工。本报记者近日走进中国建筑股份有限公司斯里兰卡分公司承建的二、三标段，感受中国企业与当地共同发展，为这个国家和当地百姓带来的巨大变化。
从科伦坡至汉班托塔港行车时间将大大缩短
挖掘土方、填筑路基、铺设沥青……目前，四个标段上的中斯工人共奏一首劳动协奏曲：作为搭建主体框架的工程，公路全线桥梁和涵洞已经基本完工；二标段目前完成总工程量的40%，将于2019年10月底竣工；三标段完成了总工程量的70%，将在今年11月竣工。
这条高速延长线以斯里兰卡第四大城市马特拉为起点，终点是汉班托塔港和机场，建成后两地通行时间将从目前的两个多小时缩减至50分钟。借助这一延长线，首都科伦坡、汉班托塔、马特拉和旅游城市高勒四个大城市将得以实现高速公路连接。
这一工程为斯里兰卡带来了多重利好。首先是提升了斯里兰卡互联互通水平，有助于挖掘国家整体发展优势。其次，将提振斯里兰卡旅游业的发展水平。而更为重要的是，能够使科伦坡至汉班托塔港的行车时间从目前的4个多小时缩至两个小时左右。科伦坡和汉班托塔两大港口之间的物流和人员往来加速，有利于斯里兰卡在参与“21世纪海上丝绸之路”建设中发挥更重要的作用。斯里兰卡公路开发局南部高速项目主管坎德穆比对本报记者表示，着眼于斯里兰卡经济发展，汉班托塔港已被列为国家战略发展重点之一。由于南部高速延长线能够实现科伦坡与汉班托塔港之间快速陆路联通，为后续汉班托塔港工业园区和自贸区建设奠定基础，将助力斯里兰卡抓住“21世纪海上丝绸之路”巨大发展机遇，向建设“南亚经济中心”的目标迈进。
