..正在推动飞行汽车的研发，并邀请优步（Uber）及波音（Boeing）等企业加入由政府主导的研发团队，期望未来十年能将飞行汽车引入..。
团队初期将由21 个企业组织组成，，其中包括空中巴士（Airbus）、NEC、丰田汽车（Toyota Motor）资助的新创公司Cartivator、全日空控股（ANA Holdings）、..航空（Japan Airlines）和大和控股（Yamato Holdings）。
..经济产业省表示：「..政府将会提供适当协助，例如制定适宜的法规，来帮助实现飞行汽车的概念。」
..政府积极参与
由于..企业在电动汽车及自动驾驶汽车方面已落后全球同业，..政府了解飞行汽车技术发展的急迫性，因此积极透过立法及发展国内基础建设，以帮助..企业取得全球领导地位。
如同飞机一样，飞行汽车的技术必须取得监管机关的批准，而这可能需要花费多年的时间。飞行汽车需遵循监管机关所设立的安全规范，民众才得以放心搭乘飞行汽车。
..航空管理研究所（Japan Aviation Management Research）研究人员桥下康雄表示：「政府必须带头来协调设立安全规范，并试着为该产业订立一套领先其他国家的规范。」
..经济产业大臣世耕弘成表示，飞行汽车可以减缓都市交通阻塞问题，在灾害发生时还能协助离岛及山区的交通运输，也能用于观光产业。
优步飞行计程车概念图
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全球飞行汽车竞赛已起跑
很多企业已在这场科技竞赛中抢先起跑。优步未来五年将投资2千万欧元（约为1亿8200万港币），于巴黎设立研发中心发展飞行汽车服务，目标在2023年开始空中计程车的商业营运。Google创办人赖利·佩吉（Larry Page）投资的飞行汽车公司Kitty Hawk，日前则展示了一款单座飞行汽车的原型。
其他预计投入这种崭新交通运输模式的公司还包括福斯（Volkswagen ）、戴姆勒（Daimler ）及中国的吉利汽车。不过，..汽车制造业者目前还未宣布他们发展飞行汽车的计画。
